Timmy's Power Zone

最近認識的新炮友....

噢不...是新豹友...歹勢、歹勢...
認識不久的小P正為他的150小喵困惑著要花多便宜的價格才能買到外觀滿分
的G3管~當然對他而言,小喵是他的寶,但是他又不想花什麼錢去改東改西
因為他覺得花一堆錢不知道為什麼而改車是一件很沒有意義的事情~
當然,想換G3管是因為外觀~這理由再簡單不過了,車也是要裝扮的嘛~

然而~他前幾天問了我..."你為了什麼要改車??"

噢~剛看到這問題的時候的確是愣了一下~腦袋一片空白
想著..."為什麼 為什麼..."

然後我回了幾句~都不是很重要的理由~~因為一時間也想不到
但是這兩天我的腦子卻一直想著~想著我第一台車的時候
我是為了什麼開始改東改西~

第一台車的時候,我不懂車,我只知道個大概,唸機械的嘛~
總是有些東西你要了解~



首先會知道車子有輪胎、煞車、引擎、懸吊、電路...等等很多東西
然後會知道很多小小的零件、螺絲、彈簧、皮帶組成一台車

買車呢,就看著廣告,車子好看阿~品牌印象,價格看一下,展示間看車
看一看就買了,你也不會想太多,不懂嘛...想那麼多幹麻?

但是買了之後你就會開始覺得，有時後車子好像騎快會飄
有時候煞車太快好像會失控，後輪會亂撇,輾過白線會跳舞
有時候方向燈會亂亂閃，有時候燈泡不會亮，輾過坑洞車子會反彈
有時候車子會沒力、有時候煞車會有聲音、新車不知道怎麼騎

因為有了太多有時候奇奇怪怪的狀況，有了太多為什麼
就會想去了解，就會想問看看這樣是不是正常

所以你就會去研究，原來新車要常常換機油，因為汽缸、機件
都在磨合，因為在磨合，所以要放慢轉速，再慢慢拉高一點，
讓它磨的可以順一點，然後要常常換機油，讓磨下來的屑屑都流出來
所以你會知道，怎樣的騎乘方法會比較不傷車子

接著你又會想知道為什麼一樣是機油，這個比較貴，那個比較便宜
然後你又會想知道上面的數子是什麼意思，還有英文代表什麼
所以你就會知道機油有黏度係數和黏度，適用於不同狀況的引擎
和不同的氣候、不同的國家，然後會有分等級，知道裡面的成分有差
所以又會知道機油有分半合成油和全合成和礦物油，還有哪些品牌
最後會再這些機油斤斤計較挑一罐比較便宜的，再龜毛一點
又想省下工錢，自己學著換機油，然後順便把引擎上的污垢清一清
免得跟歐巴桑的車一樣萬年油污除不去，順便知道有哪些油要換
多久要換機油、多久要換齒輪油，什麼叫做劣化....

所以又會想解決車子騎快會飄，東問西問就會知道
怎樣的騎乘姿勢可以穩住重心，要怎麼固定身體，要怎麼操控車身
然後又會學習標準的握把姿勢，適合自己用的握拉桿方法
最後在騎乘的時候養成習慣，降低車子不穩定的時候

所以又會想解決煞車太快失控的問題，東問西問就會知道
原來煞車不可以一次煞到死，因為煞車的力量遠大於輪胎和地面
的摩擦力，會知道輪胎鎖死之後車子就沒有方向性，
會了解，後輪的正向力跟前輪正向力不同，一推一擋造成煞車的
不同表現，後輪會有容易煞死打滑，而前輪比較不容易失控
接著又了解要怎麼用3:7或著2:8的力量比例去煞後輪和前輪

然後了解煞車的原理，碟煞、鼓煞的優缺點，為什麼要用不同的煞車
所以會知道煞車要散熱，煞車皮會磨號，煞車皮有摩擦係數
會知道油管要用金屬的比較不會因為管壁膨脹而loss掉加壓力
會知道卡鉗的結構，為什麼有單向、對向，雙活塞、四活塞...
會知道碟盤的材質有鑄鐵跟不鏽鋼...而哪個摩擦係數高
然後就會想著要把不敷使用的煞車換好一點，換一點心安
換更快一點的煞車反應能力，好一點的手感

然後就會想去了解一樣是輪胎,為什麼這條這麼貴,那條那麼便宜
一樣都是排水紋,為什麼這條這麼少,那條這麼多,那條花的跟什麼一樣
而這條又只是幾條線條,還有怪怪的像巧克力的輪胎
然後就會知道輪胎有分高速胎、半熱融、熱融的特性
會知道輪胎有分層數，層數越高越耐磨，抓地力就越差，香就要拜多點
會知道100/90-10表示公制3.5-10表示英制，哪個是胎寬、哪個是扁平比
會知道51J是表示荷重、安全速度，三角形表示磨耗極限
會知道四碼數字是表示出廠年週，會知道怎麼看出廠月份
最後去換條好胎保障一下，不要不該滑的時候～滑給你看

然後會想知道為什麼方向燈會亂亂閃，為什麼又不會亮
所以就會想去看，到底是燈泡燒掉了，還是線斷了，還是開關掛了
還有為什麼會忽快忽慢然後就會知道燈泡還有分LED和鎢絲燈泡
LED有分極性，鎢絲燈泡又沒有，LED比較省電，鎢絲燈泡又熱又耗電
燈泡的座又有分T5、T10、D2S、H4、大皿、小皿....一堆有的沒的
燈泡又有分鍍膜、雙蕊、炸彈燈泡、螺旋燈泡...
然後又會知道開關的線路怎麼跑的，閃爍是怎麼產生的...
保險絲是裝在哪裡的，電瓶的壽命、線路的老化逐漸被注意
最後沒電就知道怎麼踩發、怎麼推車...怎麼換燈泡，怎麼選

然後就會想知道車子為什麼有避震器過坑洞還是會彈跳
為什麼有的車軟軟的，輾到水溝蓋還會"扣"一聲
為什麼有的車硬梆梆，一點避震感覺都沒有
為什麼有的車轉彎超級不穩定，車子一直晃，重心一直變
所以就會想去了解，避震器為什麼會這樣，為什麼不穩定
於是就會東問西問知道避震器有的可以調整，有的裡面裝氮氣
還有油氣分離和油氣混合，裝了氮氣的效果比較好
然後又有分預載跟阻尼，調整了預載之後再去調組尼
然後會知道避震器有分單槍跟雙槍，有疏密彈簧這東西
然後會知道阻尼會衰退，有前叉油可以更換
然後會知道避震的品牌、台灣改裝品的功力
最後就會花點錢去買隻好一點可以調整的避震
不再使用原廠萬人騎之一成不變避震器
讓車子穩定一點、舒適一點、漂亮一點

然後會想知道為什麼車子有時候會沒力，有時候很正常
所以就會去了解車子怎麼運作，怎麼做燃燒
於是會去了解汽油的92.95是差在哪裡，會去了解化油器怎麼
讓汽油霧化怎麼跟空氣成混合氣，怎麼進入汽缸燃燒
引擎怎麼打開進器閥讓混合氣進入，怎麼打開排氣閥排氣
怎麼透過排氣管離開，怎麼做消音，怎麼做觸媒，怎麼做二次燃燒
會去了解為什麼要熱車，為什麼要達工作溫度
會去了解空氣濾網過濾空氣的效果，會去了解流量的變化
會去研究火星塞燃燒的顏色表示什麼，要怎麼看火星塞壽命
然後就會知道怎樣是混合比沒調好，油氣太濃還是空氣太多
什麼叫做燃燒不完全，爆震、放屁怎麼行成的
最後就會想把車子狀況調整好，不想一樣花錢買一樣的車
偏偏跑起來就比較沒力，還是怎麼騎都不順暢

然後就會想知道引擎怎麼從往復運動變成旋轉運動
就會想知道引擎怎麼透過傳動系統去帶動輪胎
會想知道為什麼油門放開車子就不會走，油門催到一定速度又會
會想知道皮帶是怎麼帶動後輪的，會想知道傳動的機構
會想知道那些盤子那些珠子怎麼改變車子的速度
會想知道打擋車和速克達動力傳輸的差別，到底有何差異
最後就會知道要怎麼去調整車子的狀況，怎麼依照騎乘習慣調整
會知道怎麼判斷車子哪裡動力傳輸有問題，哪裡不正常
會知道引擎燃燒的調教學問，怎麼發揮最大效率

然後就會想去買些部品來加強騎車的安全性
然後就會去了解皮手套跟布手套差別
會去了解長手套跟短手套的差別
會去了解DOT和SNELL認證代表的意義
會去研究安全帽的撞擊點或者撞擊測試
會去了解安全帽還有分塑膠扣、鐵扣、雙D扣
會去了解部品的品牌、耐用性、價格

等到很多問題都解決了
就會想著要怎麼省錢，什麼東西要自己換比較省錢
於是學著自己換輪胎，學著自己換機油，換齒輪油
換煞車皮，換卡鉗，換油管，換握把，換大燈，換電瓶
換空氣濾網，換後照鏡，換車殼

等到很多東西都會換了
又會想要補一些車子沒有的功能
沒有免熄火開坐墊，自己土炮裝一個
沒有防盜器，自己裝一個遙控
沒有置物空間，自己裝個網子
沒有置杯架，自己鎖一個

等到沒有的都有了
就會想把不足使用的也換一換
所以
會想換個好一點的避震器，好騎穩定一點
會想換個亮一點的大燈，晚上安全一點
會想換個軟一點的坐墊，限速好座一點
會想換個利一點的煞車，上路保障一點

等到該換的都換好了
就會想去買一些保障人身安全的人身部品
買個好一點的安全帽
買個好一點的手套

然後就會因為改這個改那個
會認識了更多的朋友
會懂了更多的車子學問
會了解更多的機械常識
會知道更多的安全觀念

所以,為什麼要改車,其實也真的是說不上來
除了喜歡而想去研究的求知慾
還有自己動手的成就感
與眾不同的虛榮感
還有很多 很多~~不知道該怎麼形容的

所以是為了炫燿嗎?也不是吧?
因為比起騎台小小的歐多敗,花了一堆錢改裝
大部分的人應該會覺得去買些有LV、Gucci字眼的東西
比那些醜醜的星星還是向狐狸的D牌,還是那些看不懂的零件
更有炫燿的效果吧~~!!


(其實改車是為了騎上去然後停在人行道上面....XD)

所以是為了速度嗎?不見得吧?
因為比起催到底雙腿發軟的感覺
大部分的人應該是比較喜歡在風景美麗的路上
放開雙手享受風吹日照的自由自在的感覺吧!!

講了這麼多,到底是為什麼? 為什麼? 囧~~~