Timmy's Power Zone

約莫228連假前（里程數4600km，交車第6個月），騎車出門的時候感覺手感很怪，車子過彎的時候有些不聽使喚，那種感覺跟前輪沒氣差不多。

但我有安裝胎壓偵測器，經檢查後，前輪確定氣是足夠的，但騎起來越來越不對勁。總懷疑是自己心裡因素，沒想到某天在路上右彎時，車頭突然自己向右傾倒，差點嚇破膽！
非常肯定車子有問題，因為這感覺實在是一點都不正常！

我將矛頭指向前輪，因為根據經驗總覺得是前輪造成的，於是去豐原大大輪車行找何老闆換掉前胎。雖然我的原廠前輪胎紋還很深，不過若不換掉我想是心不安的。

換了條米牌PILOT STREET，當通勤胎蠻適合的，價錢也算是便宜。

換完立馬上路試車，一試真的是太悲劇了～因為那個自動傾倒的感覺還是非常明顯，這下我暈了～老闆幫我把車頭稍微舉起來，原地轉動龍頭，發現轉到右手邊突然會陷下去，明顯有個『檻』的感覺，這下GG了...

老闆表示我的小綠綠珠碗受傷了！
『你這珠碗一定有傷到，要回去買車的車行出保固，記得一定要要求換掉，不然經銷商只會幫你放鬆而已』，聽了我頭都暈了... 怎麼可能我才騎不到五千公里，珠碗會掛點？我Z750s拼命操都從沒有發生過珠碗受損的狀況，這台還是買新車ㄟ！
離開大大輪之前，老闆還臉色凝重的說....『其實你現在這樣很危險，你的車根本不受控制』
哎～聽了我都快昏倒了～T_T

於是隔天我就跑回去買車的車行了，至於經銷商的處理方式，完全被何老闆說中，經銷商的處理方式就是放鬆珠碗，轉向不順跟自動傾倒的感覺就消失了！對於這種處理方式我其實沒什麼概念，當下感覺好像是修好了，但還是總覺得不太對，加上經銷商表示：

『珠碗是耗材，恐怕無法出保固』
『珠碗是耗材，恐怕無法出保固』
『珠碗是耗材，恐怕無法出保固』

（這種感覺相當差阿！珠碗就算是耗材，也不至於這麼不耐用吧！五萬公里就算了，五千公里故障誰能接受呢？）

當然，我不相信我這種無撞無摔五千公里掛珠碗無法保固，相信差別只是我要不要花時間一直跑經銷商，然後跟他們吵或是跟台崎吵。

再者，作完相關功課之後，發現搞不好可以順勢來換個錐型珠碗，於是開始策劃這次的DIY珠碗更換～不過，最後我還是訂了原廠珠碗，因為我發現找代購購買錐碗似乎要相當久的時間，等到來可能都要過兩個月了

大概等了3~4週，我的原廠零件包從泰國寄來啦～

這次主要的幾個零件組合如下：
上珠碗
92048-006 上珠碗 下槽
92047-011 上珠碗 上槽

下珠碗
92022-231 下墊片
92056-003 油封
92047-012 下珠碗 下槽
92048-008 下珠碗 上槽

珠碗滾珠
92140-0008 每包5顆，上珠碗19顆，下珠碗20顆

開工前一定要先做好功課，維修手冊跟零件手冊小忍FB社團都有
由於我連看都沒看過別人拆裝珠碗，索性上YouTube碰碰運氣，還真的有教人拆裝的影片
雖然不是完全相同，但也箱差不遠，加減看～

零件、功課準備好了，找了天良辰即時開工！
（其實我是想趕在Z750s大會師之前把車子調整到最佳狀態）

首先是車殼全拆再把車子頂高，由於我沒有吊架，只能用頂的，土炮用車用千斤頂+避震墊頂高
不過頂的位置是油底殼，油底殼不是車輛正中央，所以會有點要倒要倒的....

另外一邊電盤外殼也用避震墊支撐一下，取得一個平衡狀態，以免自己A到車子馬上倒下去

接下來要拆油箱，這是我第一次拆油箱，做個記錄，管比較粗有字的是對應藍色貼紙

拆完油箱長這樣...跟Z750s比起來，車架有點小單薄～不過若跟輕擋車比起來就紮實多了
接下來拆下兩邊手把，放鬆上三角台

再把中間的固定螺帽和珠碗螺帽鬆開後，就可以打開珠碗了

這個上珠碗看起來有點黑黑髒髒的...

第一天因為是晚上施工，時間有限，加上還要回家處理小屁孩
所以剩下部份第二天繼續，今天任務要把珠碗拆下來～

把上珠碗的滾珠清除，擦拭乾淨後，已經看到上珠碗的磨損了！

整圈上下都有明顯的刮損

拆卸卡鉗、前土除等週邊，把下三角台取出後，可以看到下珠碗上蓋
這一看不得了...感覺佈滿泥水？

下珠碗的面貌嚇到我了，居然生鏽生的這麼嚴重

滾珠全部都佈滿一層鏽，右下角光亮那顆不是例外，那顆是上珠碗的滾珠作對照用！

下珠碗下蓋的滾圈全部都是厚厚一層鏽

跟全新的下珠碗下蓋相比，超誇張的！

十分之不可思議！看起來像是泡在水裡泡了好幾年一樣，鏽的非常誇張！
但是這些鏽怎麼產生的，始終無法解釋～
由於上珠碗是沒有油封的！若有水滲進去，表示上珠碗毫無防水能力，水直接滲入下珠碗，而下珠碗因為有油封，水便積在下珠碗，導致開始生鏽！又或是可能是經銷商曾經放鬆我的珠碗，造成珠碗有些許間隙，洗車便滲水進去？這點很難驗證。

另外操控上的異常感，究竟是上珠碗的刮損造成還是因為下珠碗生鏽？到底是哪個問題先發生的，實在很難推測～但我真的對300忍這個沒有油封設計的上珠碗有大大的疑問！

對於怎麼造成的損傷和鏽斑，百思不得其解，但還是得繼續施工
依樣畫葫蘆照著教學把下珠碗從下三角台上敲下來

下珠碗的墊片本來是沒變形的，是拆卸過程被我敲到變形，估計生鏽進水不是從下面滲入的

準備換上新的下珠碗，不過到此我卡關了，因為接下來我無法敲進去
害怕把新珠碗敲壞，我就前功盡棄～擱著先

更換新的下珠碗上蓋，先塞一部分到車架上

根據教學影片，我需要用上下互逼的方式把珠碗逼進車架內
依樣畫葫蘆的去買了牙條、鋁柱，還有要敲下珠碗下座用的鋁管

用鋁管穿過三角台，直接敲一敲，下珠碗下座就乖乖入座了～

我的鋁柱用法，上下各裝一塊，然後穿過牙條，互鎖螺絲；不過由於牙條真的是太長了...作業起來有十分大之困難

 一柱擎天之特寫～不過最後我失敗了，失敗的原因是因為上下鋁柱都不是剛剛好的尺寸（照手冊應是 上Φ51.5 下Φ47）
加上牙條牙距太寬，施力不均勻～結果上下珠碗座都卡在裡面，動彈不得～搞的我心力交瘁

眼看都已經進入第三天了...我的車還是下圖這德性，好想趕快組裝回去

卡關的感覺難受的受不了了，只好投降，改去買專業工具來重新再來一次～
上面貼的YouTube影片中用的工具就是台灣製造的（露天搜尋JYQ）
兩樣加起來的價錢有點可觀....但是頭洗一半了，不能這時候放棄～只好梭了

工具到齊，這拆珠碗棒真不是普通好用，三兩下就把珠碗敲出來
倒是比較貴的這組鎖珠碗的，看起來還是比較適合鎖錐碗，因為它鎖我的傳統珠碗只能鎖到切齊車架，無法鎖最裡面。有點掉漆....

最後我又跑去鋁材行，買了Φ51和Φ47的鋁柱回來，配合珠碗的鎖入工具，最後再補幾下榔頭，總算把所有珠碗座都敲進去了，敲進去那一瞬間我真是感動的想哭阿！

開始組裝工作，據說珠碗要瘋狂的上厚厚的油～

我用的這罐日本製的軸承潤滑黃油，看起來蠻厲害的～

全部組裝回去，上三角台試轉順暢～

檢查下珠碗的墊片確定進入車架內，理論上油封防水應該是沒問題了～

最後組裝接近完成，試車！！

以下分享一下試車的心路歷程跟寶貴經驗

沒想到Day3的試車...感覺怪怪的...又有點想哭了，因為車子碰到坑洞的時候，車頭快解體的感覺依舊在，而且轉向還是會有自動傾倒的感覺....

懷疑是自己沒有裝好，尤其是左右兩邊前叉可能沒有對稱
於是Day4又重新把前叉拆掉...這次裝回去特別把輪胎轉看看，非常順，心想沒問題了
沒想到...出門之後，感覺依舊....我都快崩潰了～

直到Day5，我終於受不了重新爬文，拿起閱讀手冊猛K，
終於被我發現關鍵字（19）（20）
看到這兩個終極密碼，我終於想起來了，原來上珠碗只要19顆滾珠，我放了20顆
難怪上珠碗組裝的時候一直覺得蓋不起來，怪不得碰到坑洞一樣有解體的感覺，因為珠碗根本沒有平均受力到每顆珠子上！整個太蠢了我～

Day5 重新把上珠碗滾珠取出一顆後組裝回去，終於全車恢復正常手感！
感謝老天讓我趕在Z750s會師前一天，終於完成珠碗更換！！！

後記：
當我把珠碗這個問題po上FB的時候，很多人都跟我講保固問題
其實對我而言保固是一個過程，我當然可以回去經銷商跟它揮
可是今天會發現珠碗生鏽成這樣是我堅持要自己拆卸才發現的
而且拆珠碗真是曠日費時，我若要一直跑經銷商，殊不知何年何月才能處理完畢

與其在意保固問題，我更在意是否上珠碗沒有油封的設計是瑕疵？
對於無倒無摔的車子，不用高壓水槍洗車，也不雨天騎車，里程數4700就壞珠碗
這樣的異常現象到底是什麼原因造成的？這問題真的很吊詭
加上我在社團看過也有人覺得他轉向怪怪的，也出過保固跟調整過，讓我不禁感到可疑

你騎小忍嗎？如果你也轉向怪怪的，建議拆下來看看吧，搞不好你的也是鏽跡斑斑
千萬別相信放鬆珠碗可以解決問題，放鬆珠碗只會讓你的珠碗更快壞掉！
歡迎留言討論此議題～～～


2015/04/26 Z750s 鹿港大會師 photo by JJSK