Timmy's Power Zone

胎壓偵測器的重要性在我的文章及粉絲團內已經提過多次（參考《Ninja》獵豹TireOne胎壓偵測器），沒有胎壓偵測器的情況下，基本上對於輪胎的運作狀況根本是「盲騎」。

我的Ninja300剛牽車就馬上裝胎壓偵測器，而且靠胎壓偵測器幫我省下多次的「刁掐」救援時間，補胎包跟胎壓偵測器對我來說是完全不能缺少的配備。

尤其在我的GOGORO上，此狀況更是嚴重，因為GOGORO的輪胎是扁平比極低的跑車胎，胎壓要打得很高（35/36.5psi），但是氣又消的很快，在GOGORO社團就看過許多車友分享輪胎因為沒氣而騎壞輪胎的訊息。

↓我家的GOGORO一樣是用這次分享的維迪歐SAFE_M1，不過藏在座墊下，每次打開座墊、換電都會看到，因為車安靜，所以警報也容易聽到。

本來這次入手MSX也是想繼續再買「獵豹」的胎壓偵測器，但因為獵豹的有幾個限制...
獵豹的胎壓偵測器缺陷在於下列幾點：

1. 日光下亮度不足，辨識度較差
2. 胎壓警示設定是根據標準值自動±20%，無法指定上下限的胎壓值
3. 最低標準值只能設定29psi，這點真的無法理解

基於這些因素，加上市場上有獨立運作主機的款式也不多，加上先前用的從小雲豹到GOGORO已經用了兩年都沒有問題，穩定性高，所以這次一樣改敗跟GOGORO一樣的「維迪歐 SAFE TPMS-M1」。

※開箱
這款胎壓偵測器不是新產品，網路上有很多詳細開箱，可以參考『Mobile01』的文章。

寄來的時候，剛好在拆我的MSX，直接在地下室開箱立刻安裝~來不及好好的拍一下每個附件XD
包裝內容物是主機本體，前後胎壓感測器x2，還有車把的固定支架、黏貼式支架，氣嘴螺絲拆卸板手、電池更換小工具、防水膠圈備品...等，配件十分齊全。

※安裝方式
胎外式的安裝方式很簡單，直接鎖在氣嘴上即可。他有附一個防脫落的螺絲圈，這個裝了比較不容易脫落。

前後輪安裝方式都很簡單，基本上安裝時只要留意是否會打到卡鉗、碟盤、前叉...等有無干涉狀況即可。如果是老車，建議先換過氣嘴（或是更換金屬氣嘴）再來安裝會更好。

我選擇使用的支架是黏貼式的支架，他的固定方式是透過相機螺絲孔（標準的1/4"）固定

背面是可以直接黏貼的平面或是裝到另一端卡榫座上用

我的卡榫座直接貼在前煞總泵上，再用螺絲鎖上去，十分穩固

最後把主機卡上去即可，安裝完畢

在車輛沒有移動時，大約過幾分鐘會自動休眠，等車輛有移動時就會自動顯示，是比較聰明的設計。等到主機電池用盡時，就要拔下來充電。根據使用經驗，電力在每天通勤40~50分鐘使用下，大概足夠3~4週使用。

設定部份項目比較多，胎壓的部份可以設定「胎壓過低警報」、「胎壓過高警報」，胎溫則是「胎溫過高警報」。胎壓單位則有psi與bar可選擇。前後輪可以分開設定，不過對MSX來說是沒什麼差別，前後輪基本上可以訂成一樣。

最後在打氣的時候實拍一段胎壓過低的警報測試，給有興趣的人參考一下。

胎壓偵測器對我來說已經是不可缺少的基本配備，我家3台機車、1台汽車全部都有安裝胎壓偵測器，使用胎壓偵測器最直接反應的好處就是，你會讓輪胎一直保持在正確的胎壓使用環境，除了提高安全性也讓輪胎保持理想狀態。

ps. 胎壓對氣溫及速度相當敏感，我曾在西濱中午連續騎乘，胎壓足足上升了5psi, 對抓地力影響很大！隨著天氣變冷，胎壓也經常掉3~4psi，導致輪胎轉向會受到胎壓降低影響，這都是裝了胎壓偵測器才看得到的！