Timmy's Power Zone

身為一個機車通勤者，最痛苦的莫過於「超熱」、「極冷」這種極端想殺人的天氣了。每到極端天氣來臨就很想開車上下班，尤其碰到下雨更是如此；但又很不想跟人家塞 車.... 夏天可能就穿少一點（雖然沒穿外套、護具真的是比較不OK），但就冬天來說，上身可以包的跟粽子一樣還不是問題；痛苦的莫過於迎風的雙手跟雙腳，寒流來的時候台中郊區大概都會低到8~10度，騎車時體感溫度更低到5~6度左右，根本是在冰箱裡面騎車啊～
對我這種手腳容易冰冷的極度怕冷之人，冷了幾次後，決心要下手電熱手套了！

※Komine EK-204

本來一開始是要買一般的電熱手套，但是電熱手套一般都要3,000~8,000。離我的預算實在是太遠了，手套本身就是消耗品，買這麼高單價但是一年可能只有用2~3個月，好像不太划算。
後來注意到Komine有出所謂的「電熱內手套」，價格在Webike大約3張小朋友。

內手套的好處是外面可以搭其他自己喜歡的手套、比較不容易磨損、可以出國滑雪賞雪時使用...等，缺點就是多一層手套，騎車手感會比較差、手套戴起來可能更緊...

↓幾經考慮之後，最後從Webike買了這款Komine EK-204，它內附接車電的電線組，沒有電池。



↓Komine的手套在台灣雖然有代理商，但是這麼冷門的商品，還是得透過Webike買


↓包裝內有手套、電線、手冊


↓吊卡上的面資訊，「3階段溫度設定」、「10秒瞬間發熱」、「12V車載電源」


↓吊卡的另外一面資訊，大致上也是介紹安裝方式、加熱溫度範圍、穿戴方式等


↓手冊內的說明，基本上內穿手套的配置跟一般手套幾乎沒有什麼差異


↓電源線，有分2段，下圖這是連接電瓶的那一段，沒有附開關，如果要車上電源連動的話要自己接線。另外一段是接到手套那段的1分2電線。


↓手套的背部有電熱線圈，所以厚度上比一般內手套要更厚一點


↓手套上的開關跟電源線，電源線接頭上還有附塑膠軟蓋，不用的時候可蓋起來


↓實際上配戴的樣子，內手套的涵蓋面積跟一般的短手套一樣，但開關與電源的部份會延伸到手腕那，有點太長了


↓正面是完全素面的材質，食指處有觸控螢幕的設計


↓拿了冬天戴的手套來試試，左到右是Komine的防水防寒騎士手套、Taichi的冬季騎士手套、奧德蒙的防風防水手套。中間Taichi的直接打槍，因為太合手了，再加上內手套就真的太緊了，看來要穿戴比較好的騎士手套可能要放大一個尺碼。

↓Komine的防水手套加上電熱內手套剛剛好，手感還算行，有點小緊，但不會到不適。


↓奧德蒙的手套因為版型比較大，所以也可以順利穿戴，多了內手套反而更合手，感覺還不錯。


↓接下來測試看看加熱效果，觀察一下電壓變化。未啟動時，電瓶電壓11.64V


↓啟動後開到最大強度（Turbo），電壓掉了0.24V，約降到11.40V


↓EK-204有3段強度可調整，LOW(綠:38度)/HIGH(橘:44度)/TURBO(紅:54度)，手冊上並沒有提到各段的耗電電流，不過有標示最大就是2A（約24W），我自己測試LOW大概只有0.5A的耗電。基本上不會太耗電，開到最強大概也才還不到煞車燈的耗電量。


↓由於我沒有儀器可以量測溫度，它的三段分別為38/44/54度C，這張圖是官網的介紹圖，可以看到整個手套含手指部份都有線圈加熱，面積涵蓋很大。


↓如果你跟我一樣不想接車電的話，我有一個方案可以參考，首先要上網買一顆支援PD快充的行動電源，像我這顆是小米的行動電源 3 高配版 20000mAh。


↓規格上12V可以輸出到3A，足夠手套的最大2A使用。注意規格一定要有12V 3A。QC快充的應該也可以，要注意輸出的電流是否足夠。


↓由於行動電源要提高電壓，必須要裝置支援PD快充來啟動高電壓；所以接下來到拍賣買一個PD的觸發器（搜尋PD觸發器或誘騙器），這個觸發器可以向行動電源提出電壓變更的需求，可以自由切換電壓5/9/12/15/20V。


↓插上行動電源後，設定成12V


↓手套通電啦～電壓送出11.9V (LOW檔)


↓開到TURBO檔，電壓下降到11.67V，輸出電流為1.5~2.0A之間，可以穩定使用！


我這手套去年入手沒多久，寒流就過了，所以還沒什麼機會常常使用。
幾個心得可以分享一下：

1. 加熱速度很快，真的幾秒就有感，耗電程度也還可接受；
2. 加熱面積很均勻的在手背，但是手掌沒有線圈，仍然會偏冷；
3. 穿脫有點麻煩，主要是內手套要跟電線先接好才能穿外套，穿完外套才能戴一般外層手套，這樣相對的脫也是依照這個順序脫下；
4. 另外開關的位置很尷尬，因為外套穿上後，開關是在袖子內，無法目測看到現在的段數是在哪一檔，感覺上必須搭配手腕那裡有拉鍊的外套才會好用。

基於以上這些原因，除非是長時間騎乘，或是像冬天上武嶺這種情境，不然穿戴手套就要花上一些時間。
 

※EFFEX EGH012 加熱握把

雖然我已經買了加熱手套，但是基於通勤與方便的需求，覺得短程距離通勤的便利性不是很理想，所以今年九月Webike特價的時候，順手買了新的加熱握把 EFFEX的EFH012，為即將來臨的冬季做準備。
↓圖片節自官網


EFFEX這家是專門出一些騎士週邊的品牌，像我之前開箱的「矽膠座墊」、「旅行露營包」都是他們家的產品，我對這家的品牌印象非常好，東西品質、設計都不錯。加熱握把很多家都有出，像是Daytona、Kijima都有，不過因為EFFEX的握把套設計上可以讓115/120/130mm的握把都共用，加上金額不高，相對CP值高很多。當然外型我也覺得不錯看。

↓跟各家的加熱握把一樣，通常有兩種配置，
A.整合式（EGH011）：開關內建在左手握把上，適合比較沒地方可以鎖的跑車類型。
B.分離式（EGH012）：開關為外拉的獨立開關，安裝時要另外找地方裝開關，一般來說手把外露的街車沒問題。
一般來說因為整合式的完整度高，所以價格會高個1~2張。以EFFEX這兩款定價來說，整合型的￥15,000，分離型的￥8,000，台幣差了2000左右。


↓官網的介紹，5段溫度變化可以從35度一路升到80度C，最多會消耗35W左右。當電瓶電壓低於11.5V還會自動斷電，避免吃光電瓶。另外有個特色是EFFEX才有的，附贈了2個熱縮套，夏季用不到電熱功能時可以裝上，降低握把的磨損。


↓開箱啦～這次安裝拍照比較少，都在搞我的車殼跟原廠平衡端子（超級難拆），幾張少少照片給各位參考。我的加熱握把要裝在Ninja 250上，我是買分離式的。


↓內容物有握把、開關、電源線、熱縮套、配件包、黏合膠


↓EFFEX的特色就是支援3種尺寸的握把(115/120/130mm)，選定尺寸後套在握把本體後方再用膠黏合，很尷尬的我的Ninja是125mm，剛好沒這個尺寸XD （後來是裝120mm的）


↓配件包內有附幾片鋁箔貼紙，如果握把裝上會滑的話，要貼上鋁箔貼來止滑。貼完之後整個超緊，緊到握把套反而很難裝進去...超傻眼，最後用敲的硬敲進去，幸好沒弄壞XD


↓Ninja的手把可固定遙控器的寬度不足，無法順利裝上開關，但是整合款的價格高太多，還是將就分離款的。我用之前的L架拿來鎖在握把上，剛好可以固定加熱開關。


↓通電後，LED燈亮，按下按鍵可以切換段數。斷電後，下次通電不會自動啟動，但是會記錄最後一次是開哪一檔。


↓握把套很有質感，材質偏硬，但握起來質感不錯，不會滑。不過沒帶手套的話，我覺得有點硬，長時間用可能會覺得刮手。120mm有點短，所以油門側看到縫隙蠻大的。130mm太長，油門轉動會卡卡的。


↓油門側還有一個缺點就是會有一截線路要留空間給油門轉動用，這部份會稍微有點突兀。


使用心得：

 


最後來比較一下，一個照顧手掌、一個照顧手背，我覺得各有優缺點，一起用當然是最完美。
◎價錢都差不多，加熱效果在台灣也都夠用，手套加熱速度快，快速有感。
◎便利性握把一定比較方便，上車就可以騎了，只是會有磨損問題，以及無法生活中使用。手套可以插行動電源上山去賞雪、出國去滑雪都還可以用。