Timmy's Power Zone

這次開箱的是307P最新的產品，PX-7 Sport ! 來快速看一下有什麼特別的地方！

PX-7 Sport 是 PX-7 系列的後繼新秀（回顧PX-1 & PX-7）
↓不同於之前幾款開箱過的PX-5騎士背包系列，PX-7系列是屬於休閒款的單肩郵差包，是我個人蠻喜歡的包款。過了很長一段時間，終於有新作亮相！

開箱前，先來看一下官網的幾個介紹（以下圖片擷取自官網）
↓我沒有放錯照片，我對PX-7 Sport最感興趣的除了它是郵差包款，很重要一點就是可以掛在後座上當馬鞍包！

↓官網這張照片真是太吸引人，想當郵差包就當郵差包，不想背就掛車上當馬鞍包，這種機能性的包款完全是騎士想要的啊。
不過要當成馬鞍包，必須要加購馬鞍包配件才能固定，這部份在文章後半段會簡單示範一下。

↓這次PX-7 Sport 很特別的是在包款上分成A,B二款，A款是水壺網袋+束口繩，可以放置水壺、雨傘這種比較大的東西

↓B款則是網袋+拉鍊，拉鍊袋適合放置手機、鑰匙這種小物，我這次收到的是B款這個版本

※外觀

↓這次拿到的是2個B款式（網袋拉鍊設計）的PX-7 Sport，標準的配件有可拆卸背帶與輔助背帶各1條。在畫面左下方（長的像巨型眼罩）的是馬鞍包配件

↓標準配件：可拆卸背帶（右）、輔助背帶（左）。輔助背帶是騎車時，避免包體因為行車撞風時，會引起包包飛來飛去或是亂晃的問題所提供的方案；可以從背帶再往包包另外一側扣住，成為三點式背帶，這在之前的PX-7也有相似的設計，是專門針對騎士設計的解決方案。

↓包包本體一如經典307P的風格，Logo的印刷有PX-1、PX-5 Pro的影子，在主要的插扣上也有2個萬用D型扣環，是典型的307P風格！

↓PX-7 Sport 這次在前面加了2個收納口袋，一個在包包上蓋，一樣是防水拉鍊有簡單的防潑水，而且寬度、深度都很夠用，我的八吋平板放入還有一大片空間。

↓上蓋打開後，前方還有一個拉鍊夾層，一樣是防水拉鍊，不過這個開口比較小，但是深度表現不錯；由於有上蓋簡單遮蔽，很適合放入手機、錢包這類的，即使碰到小雨也不用急著收進主袋。（圖為我的U12+ 6吋 手機）

↓最前方則是B款式（網袋拉鍊）的開放式拉鍊袋；拉鍊袋若沒裝東西可看到顯眼的307P Logo，這跟PX-5 Pro的網狀前置物袋有異曲同工之妙。這個空間因為沒有任何防水機能，比較適合放像零錢、鑰匙、識別證這種比較小物且要好找的東西。

↓試了一下，雖然空間不大，不過放入我的手機還是沒問題的。不過因為這裡是開放式的，表示你騎車的時候，後面所有人都看得到你這個袋子裝什麼，應該不太適合放手機吧？或許之後可以放那種LED看板，上面寫個「趕時間、借過一下、你車很帥...」之類的，感覺會很屌～

↓背包主袋一樣承襲之前的優良防水設計，依然是捲封式的設計，防水包就是要捲封效果才會好。

↓捲起來的樣子如下，上蓋蓋起來防水效果更好。

↓背面中間上側則是有兩個搭配馬鞍包配件用的扣帶，兩側也有可用彈力繩輔助固定的扣環。

↓下方則有三條故意設計像牛奶棒造型的緩衝墊，這個背起來的時候有些許減壓的效果，也不會讓整個包包全部貼在背上，對通風也有一點幫助。

↓最底部則出現了跟PX-5 Pro一樣的「Look At Me !」圖騰，這個圖騰很有潮包（不是草包喔XD）的fu~~~

↓除了圖騰之外，兩側還有兩個D扣可以使用，這個D扣是用來三點固定用的（輔助背帶其中一個固定點）

↓背帶部份一樣是可拆卸式，這次用的是跟先前PX-5系列開箱也出現過的C型卡扣。

↓在背帶上有一個小小的D扣，這個就是用來做三點固定的另外一個固定點。

↓背起來會像是這個樣子，一邊在背帶上，另外一側在底部的D扣，這個背法可以穩定的將郵差包固定在身上。

※內裝

↓(2)可以放置錢包、重要卡片的拉鍊夾層，這個夾層蠻大的，8吋平板可收納進去

↓(3) 可收納15吋筆電的筆電收納層，這裡一定要特別強調「A4文件可收納、A4文件可收納、A4文件可收納」，這對我這種上班族是超級重要的啊！

↓內袋置入之後可以用拉鍊固定起來，內袋就不會亂跑了，如果真的不需要內袋也可以拆下來，使用空間上彈性很多。

↓內袋是整個拆下來的樣子，內袋內含泡綿緩衝，放日常用的3C產品不太需要擔心。

※試背

↓斜背包十足的具有休閒感，背起來感覺就是準備要出去騎車、出去玩了

↓三點固定示範，背帶會呈現「人」字型，這樣固定後，騎快時包包就不會在後面一直飛來飛去

※馬鞍包

接下來是我自己很期待的馬鞍包模式！
↓首要第一步就是先把馬鞍包固定在椅墊上，馬鞍包上有一組插扣是給小型椅墊裝的，另外兩側還有「口」字型的扣環可以自己固定在比較大面積的椅墊上。下圖這是我的MSX原廠椅墊。

↓馬鞍包安裝方式很簡單，就把馬鞍包套件上的魔鬼氈撕開，穿過PX-7 Sport後方的預留孔就可以了。

↓兩邊都固定好之後，魔鬼氈確實貼合即可。

↓後方角度看長這樣

↓實際裝上車，感覺還不錯

↓PX-7 Sport跟一般的馬鞍箱、包相比，比較小一些，反而很適合小車安裝

↓官網的說明容許重量是3KG，且要兩邊重量平衡比較理想，一般輕旅行應該很夠用。

↓記得前面的三點固定嗎？這條短背帶在馬鞍袋模式時，是拿來固定馬鞍包下半部的，這樣才不會在行駛中晃來晃去。

↓旅行式樣之偽三箱～再背個背包就可以5天環島了！

↓當然裝了馬鞍包要載人是完全有困難的～後座即便可以坐人，腳也沒有空間了

↓裝在MSX唯一會碰到的問題就是方向燈必須要後移，這個部份是正常的，我之前的小雲豹有裝馬鞍袋，也是一樣要後移方向燈。

↓小車裝完換大車，Z900RS也來嘗試裝看看

↓Z900RS因為土除夠長，沒有方向燈干涉問題。不過一般來說裝馬鞍袋應該要搭配馬鞍包支架，不然馬鞍包裝了東西後，可能會往輪胎內側垂進去進而摩擦到。

↓後方角度參考

↓下方的繩子要固定在腳踏上也沒問題

※上路實背

↓我自己上班也都是背這種郵差包（偶爾背單肩背包），原因是這類型的單肩背包能夠快速的將背包拉到胸前拿取物品；同屬性的PX-7 Sport背起來的感覺對我來說一樣熟悉，差別是收納空間變大了、多了個防水上蓋。

↓PX-7 Sport多了前面提到的輔助固定繩，非常有用！在速度稍快的狀況下、或是行駛到不平的路面，背包勢必會飄、會晃，間接影響騎乘的注意力；一般雙肩背包沒有這個問題，但是單肩背包只要包體稍微大一點，很容易就有這個狀況。輔助固定繩完美的解決了這問題。

↓在我背出門測試期間，我就真的碰到一個大坑洞讓我包包飛到旁邊去的窘況（整個人都彈飛了啊）。這告訴我們，真的不要偷懶，多扣一個輔助繩不會花太多時間XD

↓動態的看的更清楚...我相信在台灣這種拉力級賽道公路，這種狀況肯定常有的。

※上路實裝

↓當初看到PX-7 Sport可以作為馬鞍包安裝，這點讓人非常心動。但是看照片很難感受到到底是否實用？上路測試最準！

↓由於我的Z900RS只有單側有裝馬鞍包支架（防止包包捲入後輪），所以只有裝單側；我也挺怕會因為兩邊重量不平衡而會滑動。沒想到效果出乎意料的超超超好！我裝了空拍機、相機、腳架...等，約2.5～3kg（官方資料單側限重3kg），騎了5km的山路，從頭到尾都穩穩的黏在側邊，效果真是非常滿意！

↓一般的馬鞍包裝好之後就必須固定在車上，即使停車之後可以卸下，也得一直提著走。PX-7 Sport 雖然承載容量有限，但是機動性大勝傳統馬鞍包；解開輔助固定繩、取出斜背帶、撕開馬鞍固定魔鬼氈，馬上就可以背著走，甚至臨時要載人，只要後座幫忙背包包就好，也不用花時間拆箱子，這點方便性的優勢只有騎檔車的人才懂啊！！！

↓幾個動作就可以迅速卸下包包，對我這種不喜歡厚重箱包也不喜歡騎乘時背包包的人實在是太棒啦。

※心得小結

PX-7 這個路線的產品等了很久終於推出新作PX-7 Sport，維持既往的防水功能，在收納上加入與PX-5系列相仿的內包設計，幾個網袋、收納袋的設計增加防水郵差包的實用性；更誇張的開了無敵實用的馬鞍包超級外掛，這樣專為騎士設計的休閒風防水包真的很貼近生活需求。對郵差包、單肩包有興趣的不妨參考一下這款新推出的郵差包，CP值很高啊～