Timmy's Power Zone

自從牽了Z900RS後就一直在看後座包，各種尺寸我都買過，從5L、10L到現在很夯的露營旅行包20(28L)我都有一個。主要也是因為騎車時，如果能身上不背背包騎起來是最輕鬆的（追焦也比較帥氣一點...自以為XD）。
↓20年中為了去花蓮的2天1夜特地從日本Amazon買了咖IGAYA的20(28L)後座露營包，本來想說28L已經很大了，結果東西裝一裝竟然已經爆炸滿，我也完全沒法多帶什麼伴手禮回來...(殘念)，看來如果我要安排3天的環島，得找個更大一點的包，不然我就要自己背了...😔

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9月入手SONY FDR-X3000 運動攝影機，攝影機竟然沒有加上時間戳記(Timestamp)的功能，實在有點吐血（應該說大部分的運動攝影機都不會有吧XD）。
但是如果想要加上時間，尤其是當行車記錄器使用的人，沒有時間實在不行（投訴）。
後來找到了用字幕來合成，卻一直找不到好用的字幕產生器；只好自己來寫一個簡單的小工具，有需要的自行取用，有什麼問題可以留言討論。

影片教學：

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身為一個機車通勤者，最痛苦的莫過於「超熱」、「極冷」這種極端想殺人的天氣了。每到極端天氣來臨就很想開車上下班，尤其碰到下雨更是如此；但又很不想跟人家塞 車.... 夏天可能就穿少一點（雖然沒穿外套、護具真的是比較不OK），但就冬天來說，上身可以包的跟粽子一樣還不是問題；痛苦的莫過於迎風的雙手跟雙腳，寒流來的時候台中郊區大概都會低到8~10度，騎車時體感溫度更低到5~6度左右，根本是在冰箱裡面騎車啊～
對我這種手腳容易冰冷的極度怕冷之人，冷了幾次後，決心要下手電熱手套了！

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這是一篇欠很久的文章，今天終於心血來潮想把文章寫出來了XD
有別於歐日熱門改裝品牌，其實我自己很喜歡台灣RIDEA的產品，很有設計感，質感也很好。
↓我在交車前其實就研究一陣子了，FB還有Z900RS的專區相簿，整個很毒，不信你可以連進去看看（連結）
↓我在Z900RS系列第一篇文章（交車那篇）就有提到新車落地改的週邊，我前後輪都有選配RIDEA的防倒球，造型好看，質感也很不錯
↓後防倒球+駐車球，都是低調又有質感的好物

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以前還在騎Z750s的時候，車子有裝後箱。後箱的實用性很高，只是裝了後箱多少還是會影響重心跟視覺。不過若是要載人旅行的話，後箱大概還是最佳的選擇；對於後座來說相對舒適與輕鬆。

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約在1個月前，改短牌架的時候，因為固定不良噴了車牌螺絲，靠著我的行車記錄器鏡頭救回了我的車牌～拆下來之後，這台行車記錄器也功德圓滿，準備要改裝到我的MSX上。

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最早我在「打檔穩定器」這個產品嚐到甜頭是在MSX上，因為MSX的檔位真的有夠難打。
換了幾種不同機油，時好時壞。後來在社團看到有人在討論CP很高的打檔穩定器，可以讓打檔順暢很多，也跟風買了一個G-Craft 的打檔穩定器。

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故事要從上個月說起，上個月換了Vesrah的煞車皮，也換了煞車油。

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交車超過一年了，我一直都是原廠牌架、擋泥板。過去12年騎了8年的Z750s和4年的Ninja300，到現在的MSX和Z900RS我都是原廠牌架。
一來我覺得原廠的牌架通常比較長，有延伸車輛線條的效果。二來我有認識的朋友因為改牌架被開過單；更多的是很多車友改了牌架都發生斷裂、噴牌的問題。所以我一直都沒有改牌架的念頭。
在某次Z900RS Japan的社團看到一則投票詢問大家都改裝什麼東西，結果第一名遙遙領先的就是「短牌架」，這答案真是讓我震驚～我以為大家都會先改水箱護網、後照鏡這些，沒想到竟然是短牌架！

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