在入手Z900RS前，一直就在網路上找頭罩的相關資訊，骨子裡還是有點喜歡像男子漢那種有罩街車。雖然Z900RS是原汁原味的運動大野狼，沒有裝頭罩也是俐落有型，但總會有點想要跟人家有點不一樣。
我入手Z900RS的時候 Cafe 版公司車還沒開賣，當時聽到的消息是60萬有找，6月底交車...（Z900RS定價是54.9萬，交車時是3月），雖然很喜歡川崎綠的這款Cafe，不過決定還是放棄了，畢竟差個五萬可是一台125的價錢了。
哪知道後來價錢調降超多...害我搥心肝啊...我車上的Cafe風改裝品算一算應該超過3萬了！
唯一值得安慰的是，我有獨一無二的黑咖啡吧...XD
五年前我剛入手Ninja 300時，也因為置物問題困擾已久，雖然單座包可行，但要拆裝總是麻煩，後來我找到了可以快拆的油箱包，又沒有刮油箱的困擾：「GIVI TANK-LOCK SYSTEM (GIVI DM)」
↓參考：「《Ninja!》KAPPA RA309/TK765 TANKLOCK 油箱包」
後來換到Z900RS之後，我又把當初這個KAPPA RA309油箱包繼續裝到Z900RS上
↓參考：「《Z900RS》經典回歸！榮耀再現！Kawasaki Z900RS參見！」
MSX作為我的通勤兼褓母車表現一直蠻稱職的，便利性與油耗還有樂趣一直都讓我頗滿意。雖然動力上實在是有點小疲軟....不過這也就是一台125而已，不能要求太多啦。
除此之外有個一直算是小困擾的點就是檔位很模糊，這看起來是這款車的通病，因為看過社團蠻多人都提過這問題；後來在小老婆看到一則車友的分享：「MSX SF 改裝打檔穩定器心得,小老婆汽機車資訊網」，正好就是分享G-Craft打檔穩定器的效果。
當時看到下面討論正反意見兩極，當下也只是看看而已；但隨著騎車時間越長，越覺得檔位不明、空檔難找、行進間跳回空檔常常發生，覺得心情就是不那麼爽快！試過換機油、鏈條緊度調整，都有一些些效果，但還是會發生。
趁著這次手上Webike點數累積到一定金額，加上有生日禮金200元，嘿嘿...
↓Webike賣的價錢實在是很貴，日本定價才￥8,500（換算台幣才$2,500），要不是Amazon沒得買，我才不....
↓碎唸歸碎唸，反正我折扣完還是在$2,000元，也算是普通價格啦
我的車靴是TAICHI RSS-009（回顧開箱），已經穿了2年，因為通勤也穿、跑台三也穿、下雨也穿，所以磨損的速度有點快，但是其實還是好穿，也很耐用。
不過因為RSS009當初買的價格比較高，覺得應該要買雙便宜的來騎小車時可以穿，這樣就可以降低RSS009出勤的機會，延緩汰換的時間。
我大概看了幾家2,000元上下的車靴，像是Rough&Road的RR5837，Exustar的 E-SBT177等，都是我的口袋名單。這幾雙風格都是差不多休閒款。
我最後選了這雙最便宜的AUGI AU5 URBAN，外型低調好看，是帆布鞋材質，有那麼點Converse的感覺...
來開箱吧～～～
↓車靴其實不算大雙，但是盒子會不會有點太大，整個包裝質感挺不錯的
↓鞋碼跟運動鞋一樣分的很細，主要標示是走歐規的標示方式。
我一般穿運動鞋是US8~8.5, JP26~26.5，但這幾個尺寸都有點模糊，這也是我不太敢在網路上買鞋的原因，因為尺寸不合很麻煩。我選的是EU41，這個部份就蠻準的，是我適合的尺寸:)
去年全家也去了東京（影片）也去了上野、台場，但是因為全家一起出動，沒法前往一些部品店朝聖。今年運氣很好的又要去日本出差，又可以在東京待上一晚，手上又有七月底的國際重型機車展RICOLAND發的10%折價神券，說什麼都要去RICOLAND啊！！！
※我的RICOLAND朝聖之旅比較詳細的部份大多做成影片（影片在內文中），所以本篇文章是附加記錄一下，分享幾張鏡頭下的視野；最後也分享了我往來日本最喜歡使用的鐵路轉乘資訊APP。
我出差的地點是在四國的高知，行程是先到東京羽田機場後再轉乘國內線到高知龍馬機場。先前也有簡單分享過我第一次的日本出差影片。
※日本出差去※
↓一早抵達松山機場，晴空萬里的好天氣
↓松山機場很小，也沒什麼可以逛，但是因為人不多，其實這樣的環境蠻舒適的
今年(2019)年中，跟家人一起去了趟大阪旅行；每到旅行就會失心瘋的不停買東西，美其名是為旅行做準備，但實際上是給自己一個平常不捨得敗家，如今有個好機會的敗家理由。
像是為了這個旅行我買了一咖全新的行李箱，而另外受到FB推播廣告影響，第一次在募資平台「嘖嘖」上註冊並贊助買東西；這個我首次願意贊助的商品就是：Buron推出的懸浮減壓背帶「ReLiVer Mark 2」。
↓懸浮減壓背帶「ReLiVer Mark 2」在募資平台是掛在懸浮減壓背包「Xero Backpack」專案下：傳送門 （圖片擷取自嘖嘖募資網站）
↓有圖有真相，我真的是上募資平台去買這個減壓背帶，它寄來的時候很剛好，是我去大阪前3天，算得很準:P
開箱影片:
我家的Gogoro是保母車，接送小孩上下學、吃飯居多
因為Gogoro 1的椅墊比較寬，每次小孩坐後座都覺得他會摔下來，
加上書包什麼的...東西越來越多，想說是該來裝個後箱了
看到「熊ｂｉｋｅ鬥陣」（一家專門賣二輪部品、行車記錄器等的店家）有PO不少GGR的裝箱資訊，看起來好像不錯，索性就下訂了。
(文末有開箱影片喔！)
PX-5 Evolution 防水背包...咦？這不是先前就開箱開過的嗎？廠商詢問我是否有興趣試用的時候，還想說這不是之前有寄來過了？（見分享 / 307P PX-5 Evolution 防水運動雙肩背包-再進化!! ）
原來這是後繼小改款，經過設變的V2.0啦～
外觀看起來跟之前差異不大，一眼還真的有點難以辨識差異所在。如果你已經看過1.0的版本，也可以直接參考官方的差異說明，看完再向下閱讀會比較容易掌握重點！
↓首先規格部份轉貼官方的資訊，一樣會分成外包與內包兩個尺寸規格
正常來說，交車的時候，車行都會幫你裝好行車記錄器；好一點的再多給個手機架、USB充電線甚至胎壓偵測器...可稱大全配！
不過我算是那個不正常的，訂車的時候就特別交待「電裝品全部不裝」；原因當然是我比較想自己來（跟新車培養一下感情嘛）～
↓我交車的時候已經有給機車小U(USB充電器)、AD720行車記錄器等，我另外自己還有胎壓偵測器器（V-SAFE BT-1）
↓雖然市場比較新的規格都是前後1080P，不過問了幾家主流的行車記錄器廠商，好像都沒有意願要讓我工商，所以AMBER這款前後720P的AD720加減用。雖然沒有WiFi這類比較新穎的功能，但至少線控、錄音、緊急鎖檔這類實用的功能還是有的。
人要衣裝，佛要金裝，車要改裝；這是大自然不變的道理（咦？）
一開始在看Z900RS的時候，覺得配色上沒什麼大問題，車上主體色為黑色，副色為白銀。
但交車後，總覺得車上的銀色部件看起來有點礙眼，所以我也跟著啟動少數部件的黑化行動！
↓車上主要銀色的部件總共有土除支架、水箱飾蓋、車殼側蓋、腳踏飾版...四件
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