Timmy's Power Zone

Duro HF-918 RS 2000km~馬上K.O.

輪胎爛~煞車在好都沒屁用....@@
打從我第一台車2000km我就換前後輪了~

隱約可以看到啦= =
前輪是Bridgestone BT39ss 3.5-10的
後輪則是Dunlop TT91 100/90-10
雖然稱不上是超強組合~不過也是Scooter的黃金組合了!

我也換過前後BT39ss,不過3天後胎就爆銷了~該死的鐵釘插爆我的BT39
其他B02、M6029(還沒紅的時候).....我都嘗試過~
最好用的還是TT91啦~不過後輪沒什麼差~反正大力煞都是會鎖死
前輪還是用好點的好~前輪也打滑就一切都去了~~~~

雲豹的原廠胎前後都是正新的

型號也沒注意看~反正以後也不會再裝原廠的~
上面這條是原廠配置的正新胎 130/90-16, 只有寬大而已阿~
不過壞就是壞在三不五十就打滑一下,下雨天更恐怖,上演快樂滑胎記

平常白線、黃線、圓孔蓋輾過就滑就算了
最誇張的就是一次去B&Q直線騎上停車格,斜坡是鐵做的,連直線都打滑
真是很傻眼~所以不到2000km我就去把他換掉了,根本不用多考慮@@
如果想說等磨完在換這種念頭我可不想有~
這種高速胎硬梆梆,磨完都不知道要花上萬把公里~可不想拿命在玩吶

不過雖然Bridgestone一樣有130/90-16的規格
不過超級貴= =....(不過那時候沒錢,下次就不會手軟了)

所以換了便宜的Duro HF-918 RS,號稱 "半熱融" 的國產胎

Duro HF-918 RS
http://www.duro.com.tw/tirepage/motorcycle/hst/hf918.htm

說真的,胎紋很漂亮,我裝的是120/80-16,整體看起來很漂亮
因為不會像是130的香腸胎~感覺就很難拖的動
(但是並沒有感覺重拖....反而更容易打滑...XD)

事實上換了HF-918之後,打滑情況只有些微的改善~
依然是動力滑胎~低檔行駛依然扭力過大容易打滑
騎了快兩千公里,我還是覺得,抓地力真的不是很理想~
不知道是真的胎質不好,還是說雲豹扭力太大,只要離開柏油路
整個抓地力就大似降低,轉彎就算輕輕轉,壓到白線照樣滑,十分恐怖

或許大家都會說壓到白線滑正常的,也許我看的太嚴苛~
但是說真的,我還是很懷念以前騎速克達,後胎TT91那穩穩的抓地力
所以說...便宜歸便宜,我真的不大推薦HF-918 (何況我還是裝RS版的)

當然我也不想會打滑就換,不過遇到下面這個,我不換也不行

整個人就是很帶賽,每次換輪胎都不會超過2000km就報銷
一條胎幾乎要2張小朋友,就哉在這6.334cm的鐵釘上(游標卡尺量的)
它從右半邊插進去,從胎唇邊出來,因為胎唇邊是沒有鋼絲的,強度大幅受損
所以就又趕快跑去另外一間車行換掉了@@

之後我是換這條
KENDA K671 Rear
http://www.kendausa.com/motorcycle/street.html

本來我是對KENDA沒有什麼好感的~
因為之後給老弟騎的SVMAX就是換KENDA的,隨便煞隨便滑= =
不過出乎意料的這條KENDA表現的十分出色!!

我這條依然是130/90-16的,好像也沒120的讓我選
不過沒差啦~動力比起原廠車有小小提升,所以倒是沒有覺得很拖
而且抓地力比起原廠胎和HF-918實在好太多了!!!

我每天上下班都要騎乘60km,每天都會經過同樣的路段
雖然白線上打滑情況依舊會有,不過卻大大降低失控的不安定感~
整體上來說,覺得很滿意,比起原廠胎和HF-918,感覺真的是讚
(話說如此,我下一條還是會嘗試Bridgestone,畢竟用過才會準)

旁邊這條是YAMAHA RS 的原廠胎 KENDA K383 90/90-10
原廠的4層胎其實胎質和抓地力都優~不過後來我在外面買的8層就很爛
這樣兩條比起來...感覺真是爽...哈哈

前輪都沒怎麼提到~因為我的煞車還不足以讓前輪瞬間打滑
前輪表現可說是具有水準,不過位在前輪,本來就不是很容易失控
只是一失控就慘了....前輪沒滑,後輪怎麼滑都沒關係...導向胎滑了就慘了

總之~下次換了Bridgestone後輪的時候再來PO個心得~