Timmy's Power Zone

300忍的里程來到了15K～16K, 其實我是覺得以我的騎乘習慣是還不太需要換煞車油，不過因為有一瓶DOT4已經開封開了3年，覺得還是先把它用掉好了，不然放著太久感覺會變質。

「鏈條清洗 ProWash 水性鍊條清洗劑」

暑假有搭上ProWash蝦皮免運活動，買了一瓶ProWash的水性鏈條清潔劑，拿來「殘酷測試」測試洗前齒蓋的油泥是否能清洗乾淨～

ProWash蠻多人推薦的，因為不用什麼清潔劑，直接刷一刷沖水就可以了，感覺是很環保的產品。最早以前都用RK的鏈條清洗劑，成本十分高，後來都一直用煤油。這次試試水洗好不好用。傳送門

其實我的鏈條應該不算太髒，所以除了鏈條以外，額外加碼清洗前齒盤跟齒盤蓋

齒盤蓋上的油泥，基本上這樣應該算還好，以前Z750s時代我都沒在清，一拿下來自己都看傻了，現在300比較幸福，我每3~5000公里就會想到要清一下。

參考我的清洗影片

鏈條部份我覺得算還可以，若刷久一點應該還可以更乾淨；

不過主要指標還是前齒蓋上的油泥。
前齒蓋部份洗的其實還蠻乾淨的，但是前提是要拿刷子頻繁的刷刷刷刷刷刷...邊刷邊噴，最後才有可能洗的乾淨，所以不是噴一噴、沖一沖就可以搞定。跟我常用的煤油比起來，還是煤油清潔比較夠力。但好處就是洗車的時候可以用水沖一沖就清洗掉油污。

後齒盤我是用煤油清洗比較快

「煞車皮更換 VESRAH VD-250JL」

前煞車在我用完原廠來另（約$5000km）後，就換了台製的來令片，結果效果沒有預期的好，但是我又不想花太多錢買SBS或是EBC之類的煞車皮，畢竟我用車習慣沒那麼殺，也不是常常去跑山路的人。

但幾次道路通勤緊急煞車效果實在是感受太差，還是覺得錢不能省
剛好上台北去NAPS新北店朝聖，發現有這款Vesrah的金屬燒結煞車皮，千元內又是日本製。就帶了一組回來試試看。總是要試過才知道好不好用。

這款對應KTR、三冠王、小忍的型號，材質為金屬燒結的是VD-250JL，另有一般等級的VD-250。

買這款的原因主要是上面文宣提到兩點：
1. 對碟盤的攻擊性低
2. 雨天仍有極佳的煞車效果

煞車皮是完全都沒有溝槽的設計，這倒是比較特別些。一般都會有一至兩條的溝槽。

上週更換後騎完台三跟台61，這煞車的手感實在是太棒了，接近原廠Nissin手感的感覺又回來了，按下煞車有卡鉗吸住碟盤的感覺，沒有什麼異音，牢牢的抓住碟盤，這就是我要的fu阿~~果然阿本的產品品質可信賴度相當高，售價沒有破千更是可以接受的範圍。大推此廠牌的來令片！

「煞車油更換、煞車油壺冷知識」

說好的換煞車油，怎麼連輪胎都拆了@@
其實我的小綠綠有龍頭會晃動問題，所以鏈條鬆緊度、輪胎、培林都整個做了個檢查，拆下來順便清一下鏈條、搖臂、換煞車皮、換煞車油、調整後避震...大概可以整理的都做了個整理。（其實我的龍頭晃動問題來自於前輪變形...）

其實那個黑色是油壺的橡皮塞（見下圖），當油量下降時（如煞車皮磨的剩下很少了，油量會明顯下降），橡皮塞就會被往下吸出來，這時候油壺的油看起來就很髒，所以是正常的，

油壺的橡皮塞，正常是這個樣子，被吸出來後就會變成上圖那個樣子

當橡皮塞取出時，油壺就變乾淨了。實際上煞車油還是跟原本一樣的顏色，油變髒了只是錯覺啦～

更換煞車油的時候，除了針筒（藥局可以買到大針筒，約買150ml的）、軟管（內徑約4mm或3.5mm），最重要的要買單向閥（逆止閥），網路上很多水族用品都有，或是去一般的五金百貨賣場應該也有。

整套裝起來如下圖，單向閥的箭頭朝針筒方向，軟管兩頭分別接到針筒和卡鉗的洩油孔。再用8mm板手鬆開卡鉗上的洩油螺絲。

軟管的一端接到洩油螺絲示意

這時候開始踩後煞車，油壺的油會被打到針筒內，這時候記得要補新的煞車油進去，煞車不要踩太快，以免來不及補煞車油，會吸進空氣。

我第一次因為沒有準備到單向閥，只好用針筒抽，單用針筒抽十分難操作，結果不小心抽到空氣，煞車整個都沒力。這次準備單向閥再來換一次，果不其然，打出一堆空氣...暈倒，浪費了我一堆煞車油。所以切記單向閥很便宜，絕對不要省。

最後注意油量，如果來另剛換，可以補到中線或過中線一些些。如果來另快磨完，至少油量要在下限以上3~5mm會比較保險。總而言之要小心換新來令片時油量的掌控，不要發生油量過多爆壺或油量過低，把空氣吸進去的悲劇就好。

※※※2017/11/05 更新※※※
因為煞車油實在剩太多了，前煞的煞車油也順便換一下

先把前煞的總泵轉到水平方向，讓油壺的油可以呈現水平，再拿個什麼東西頂住輪胎，讓龍頭不要亂轉。最後再打開油壺。

正常程序應該是要拿儀器量測煞車油是否變質，不過我手上沒這個東西，勤換還是比較保險。

再來把洩油用的軟管接上，切記這時候洩油螺絲先不要打開，因為一打開油就會開始流出來（因為油壺蓋子打開後，大氣壓力會讓油直接洩出）。要確保油管後面該接的盛油盤或是針筒都已經接好。

先前分享在小忍FB論壇，大家有討論，使用單向閥後就不須要針筒，確實是如此。針筒不用的話，可以直接把管導到回收容器內。

不過我還是比較喜歡用針筒接，原因是這樣比較能掌握你打出來的油量。（如果回收的容器有刻度的話，其實真的就不需要針筒了）

最後打開洩油螺絲，開始輕按煞車（記得要輕按煞車，因為側推的總泵按太快，煞車油會因為空氣擠壓亂噴），煞車油就會打到針筒內。可以看到油管的油還是淺橘色，這是原本的舊油。

一樣邊推煞車拉桿，一邊補新的煞車油，大概按了3~5分鐘，油管內的油已經隱約看到是透明的新油了

看油管的顏色就可以判斷是否已經把舊的煞車油排出

做一張比較圖比較，明顯可以看到右圖顏色已經變淡。

最後煞車油推出來的總共約50ml左右，原廠維修手冊沒有提到煞車系統的油量正確是多少，只有提到要在油壺刻度的上下限內。

最後完成更換，確保油量是跟之前更換之前差不多，也在上下限內即可。記得要把洩油螺絲跟油壺的固定螺絲鎖好。

整個步驟10分鐘可以搞定！