Timmy's Power Zone

故事要從上個月說起，上個月換了Vesrah的煞車皮，也換了煞車油。

↓雖然換完煞車變利了，但是煞車的手感變差了！總覺得煞車變成很多段，卡卡的，有時按下去卡住，再大力一點就變成急煞，感覺很差也很危險。

↓這個感覺過去騎小雲豹的時候也有過，煞車覺得很難按，一樣都是會卡卡的，當時是直接換了顆總泵後就很好煞了。可是MSX的原廠NISSIN總泵要價$2500上下，整顆換掉很不划算。

↓Google後知道有所謂的總泵維修包可以換，開始研究如何更換總泵。
原廠除了整顆總泵（連同泵體、油缸一起的套件）之外，也可以購買總泵的零件組（10號，料號：010 MASTERCYLINDER SET 45530-471-831）

↓不過因為原廠的零件我都透過Webike買，交期比較久也比較麻煩，所以我這次買副廠的。輕檔煞車相關零件最多的就是露天的「齊格飛」了，我跟它買過不少小零件，不貴且零件品質不會太差。

↓這一小包$450元，我就靠它拯救我的煞車了！MSX 總泵規格 12.7mm

因為我也沒有換過總泵零件，上網找了幾篇文章跟影片教學，覺得難度不高，除了拆C型環可能需要工具之外，其他部份應該沒有太大問題。有需要的可以參考這幾篇：

文章：
剎車總泵DIY翻新~Q彈手感大回復!
Webike【DIY小教室】保養煞車總泵很重要！

影片：
[機車保養篇] 恢復煞車手感免換總泵DIY總泵維修 適用光陽、三陽、山葉車種


↓開始來分解了，首先要先拆總泵缸體下來，要先把所有零件分解。掀開油缸蓋，要準備先把煞車油清空。（我煞車油上個月才換，現在又變黃了lol～應該是太髒了？）

↓先把油抽乾，有針筒可以抽的話可以用針筒，我是用家庭五金行賣的醬油瓶，10元1個，效果也不錯。

↓抽完油的油缸，恢復正常的金屬色了

↓接下來拆油管，先把油管螺絲拆下，這個螺絲不太好拆。拆下來發現螺絲也很髒，待會一起洗一洗。

↓接下來還要拆後照鏡，最後就可以把油缸的固定座螺絲拆下了

↓拆下來的油缸+總泵

↓這次要動刀的是總泵（網路查到另外一個名稱：主缸推進器），要先拆下防塵套

↓背面看起來，油路好像很髒，難怪煞車都卡卡的

↓防塵套用尖嘴鉗夾出來即可，可以暴力一點，反正要換新的

↓拆下防塵套後就可以看到卡在底部的「C型環」，它把總泵活塞牢牢的擋在裡面

↓如果沒有專用的工具，就得找兩支尖錐狀的工具來拆，真的不太好拆。

↓取出活塞後，看到總泵油道都是油污，看了心情不好啊！等下來清洗清洗

↓另外一個角度，上面也是有點狀的污漬

↓拆下的總泵活塞新舊相比，舊的看起來累積不少髒污，里程才15000就這麼髒= =a，新的彈簧看起來也比較長。

↓特寫一下，新的總泵活塞中間溝槽比原廠的還寬...不過這應該對煞車沒有什麼影響，我看影片中三大速客達車廠的都沒有這些溝槽。

↓油缸我用福士的煞車清潔劑、零件去污濟稍微清潔了一下，再用小牙刷稍微整理了一下，看起來清潔後外觀恢復亮白了！

↓卡關最久的，就是安裝C型環了，難裝到想翻臉，裝比拆更難搞，果然還是有專用工具會比較輕鬆。最後還是硬推進去了。

↓接下來要把煞車油補好補滿，再來排出空氣。

↓排空氣要花點時間，步驟務必要按照原廠的維修手冊，按一下煞車、鬆開排氣螺絲過幾秒後再鎖緊螺絲、再放開煞車。

↓我會建議買Webike上面的單向閥套件，避免沒控制好，空氣又回流。套件本身不貴，買了可以常常換煞車油，方便許多。（傳送門：Webike Garage 單向閥套件）

↓大概擠過一輪，確定空氣都排完了，準備收工。

安裝完成後，在車庫稍微繞一圈，煞車手感不再LAG卡卡的，按起來感覺就是爽。新的活塞＋油缸清潔＋VESRAH煞車皮，輕輕按就可以鎖住前輪啦～感覺好爽。第一次換總泵活塞，挺有成就感的，下回連後煞車也來自己處理一下好了。