Section.1 電路改裝
上回安裝所有加裝的電裝品時有提到,當時配電的方式是比較土炮的從保險絲接出來。
但是吃電最重的(胎壓、導航、行車記錄器)都接在85號保險絲上面;而85號保險絲的額定輸出電流只有7.5A,這表示如果我接在上面的裝置吃個3~5A,那麼保險絲隨時都會有容易燒掉的機會。

所以我這次調整的部份就是要使用Relay(繼電器)來改善,我打算全部使用80號(電動天窗)保險絲來作為所有電裝品的供電來源,用85號來當啟動訊號。並為了讓理線方便、易於整理及簡化接線,所以再搭配端子台來進行改善。

開始施工啦~先進行端子台配電的部份。
這時候想到忘記帶Relay出門...有點掉漆,所以這時候電路的接法還是沒有Relay的。
土炮用手畫的電路圖....XD

 


後來到附近的保養廠買了顆Relay頂著用~
事後也用電腦畫好了本次接線的電路圖。
安全一點的方式是應該要把正極和負極的部份分兩個端子台接線,但是因為我沒有那麼多更小的端子台,所以就分8正4負來配電。正極和負極的端子在把裸露的部份套熱縮管做絕緣。

接線後的成果如下,其實線可以再縮短些的,只是當天沒有太多充裕的時間可以細部調整。
不過以端子台配電的方式,要整理其實也不會花太多時間的。


電路說明如下圖所示,
80號保險絲的永久電源(熄火仍會供電)接到1號端子,再由2號端子進入Relay,圖上以綠色表示永久電源;
85號保險絲的啟動電源(車輛啟動時供電)驅動Relay,經過Relay出來的電再進入4號端子,同時並聯給6、8號端子,分別供電給3.5.7端子做輸出。如此一來3~7號就都是啟動電源了。(以紅色表示)。未來如果有要加裝其他項目,就從3~7拉出電源即可。
接地部份則分別連接10.12 輸出給9.11號端子,如前面所述,9.10兩個端子隔壁是正極,所以如果這樣配的話要特別做好絕緣,免得誤觸。


使用端子台配電一直是我的最愛


繼電器是好物~輕鬆完成電路切換


將線組裝上車,有幾條線還是留了個太長,還可以再調整一下。


完工,這樣就解決掉所有裝置都吃輸出電流不大的85號保險絲了!


我這個裝法,把原本吃85號來源的裝置都改接到80號保險絲,其實也是有隱藏一些缺點的,就是如果改裝品電力負載真的太大,而同時又讓電動天窗做動的話,就算是額定輸出20A也是可能會燒斷的(雖然說機率很小,因為目前裝的這些東西耗電量都不高)。
不過上一篇就提到,寧可讓保險絲燒斷音響、室內燈、窗戶...等這種非關安全性裝置,也不可以讓保險絲燒斷車燈、門鎖、安全氣囊、儀表板等這種有安全性顧慮的裝置。這是我改此線路的目的,降低對85號保險絲的依賴,轉移負載到電流大卻沒有安全性顧慮的電動天窗(而且車主本身不開天窗)。

Section.2 更換避光墊
同事這台MK3當初買車送的避光墊品質很糟,瘋狂的掉毛。新車內一堆毛絮這誰能忍受~
所以這天順便更換新買的避光墊。

登登~新的避光墊!(忘記拍換之前的那一個,真的很鳥...用黏毛滾筒還越黏掉越多...)
新的這款短整個很合車型!


附上之前很多人私訊詢問的導航安裝方式,先黏貼一個Garmin 圓盤(Google 搜尋 Garmin 圓盤 就有了),然後支架在吸在這圓盤上面,新的避光墊再剪洞穿出即可。


胎壓偵測器的底座也如法泡製,不過這個沒有圓盤,更狠,直接剪掉吸盤用3M雙面膠貼中控台上。反正也不會去拔它下來。


避光墊開孔+導航支架穿出示意圖


雖說避光墊都是合車型的,但還真是鮮少看到這麼合的。
這款避光墊有附上幾顆小魔鬼氈,部份有折線的位置黏個一片,立刻塑型完成,合身!

 


副駕這一大片看起來真是舒服


同事Leo這台MK3施工分享就到此告一段落啦~謝謝收看!

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