Timmy's Power Zone

今年(2019)年中，跟家人一起去了趟大阪旅行；每到旅行就會失心瘋的不停買東西，美其名是為旅行做準備，但實際上是給自己一個平常不捨得敗家，如今有個好機會的敗家理由。

像是為了這個旅行我買了一咖全新的行李箱，而另外受到FB推播廣告影響，第一次在募資平台「嘖嘖」上註冊並贊助買東西；這個我首次願意贊助的商品就是：Buron推出的懸浮減壓背帶「ReLiVer Mark 2」。

↓懸浮減壓背帶「ReLiVer Mark 2」在募資平台是掛在懸浮減壓背包「Xero Backpack」專案下：傳送門 （圖片擷取自嘖嘖募資網站）

↓有圖有真相，我真的是上募資平台去買這個減壓背帶，它寄來的時候很剛好，是我去大阪前3天，算得很準:P

《減壓背帶是噱頭嗎？》

募資平台的產品你敢買嗎？產品還未上市，其實我也是超怕會踩到雷....

這個減壓背帶號稱能安裝在95%的背包上，並相較未安裝前可有效減少30~40%的背負重量感。在未接觸這個商品前，感覺效果是不是很誇大？因為背包重量有多重，也不會因為加了個減壓背帶而減輕重量吧？

沒錯，背包重量並不會因為加了減壓背帶而減輕，但它的關鍵不是在減輕背包重量，而是降低「背負重量感」，這個形容詞看起來很玄，其實就是說「加了背帶感覺背包沒有那麼重」。

它的原理其實蠻容易理解的，這個背帶的設計上有許多氣囊，而氣囊間是互通的，當其中幾個氣囊受力壓迫時，空氣就會往其他沒有受力或受力較小的氣囊跑，而間接讓所有氣囊貼附在肩膀上更加紮實，整個受力的面積就會分散到整個肩膀，而不是集中在某幾個面積的背帶上。換句話說，就好像提塑膠袋的時候，用兩隻手指跟用四隻手指相比，四隻手指接觸面積比較廣，提起來相對兩隻手指比較輕鬆的。

↓官方的YouTube介紹了ReLiVer減壓背帶的原理 （圖片擷取自Buron 官方YouTube）

↓第一代的減壓背帶受到好評，接下來的Mark 2更換上了涼感透氣材質，我也是因為這個新特色而購買它的（圖片擷取自Buron 官方YouTube）

↓這咖就是我去大阪旅行時所背的背包，體積有點大，裝滿也蠻重的

↓配上ReLiVer減壓背帶堪稱絕配，在大阪那幾天背著單眼+水+外套+一堆有的沒的，至少有8kg整天要背著一直走

↓ReLiver的材質很紮實，而且面積夠大，原本我的背包背帶材質就不差，另外加上ReLiVer後背負感覺更加輕鬆，重量感明顯比原本未加背帶前輕盈，而且也更加服貼，效果很好

↓ReLiVe減壓背帶真的是旅行必備神器

↓先前介紹307P的PX-5 EVO 2.0防水背包時，我就有裝上這款減壓背帶。

《背包跟減壓背帶合而為一 Xero Backpack 反重力懸浮減壓背包》

也因為減壓背帶的銷售成功，Buron接著在二次募資時，推出了一款直接把減壓背帶內建在背包上的產品，就是這次要介紹的「Xero Backpack 反重力懸浮減壓背包」。

整合背帶與背包的好處，首當其衝就是美觀性更加，看起來不會墊了個什麼東西在背帶下。而整合後也少了個配件的重量，另外就是穿戴背包時，比較不會因為背帶的干擾而不順暢。這款背包也整合了一些時下比較夯的背包設計（例如快取設計、防盜夾層），相當吸引人。

↓下圖官方的圖片很清楚的呈現Xero背包的背帶已經是減壓背帶囉
（圖片擷取自307P 網路商店）

↓Xero 減壓背包的規格式樣，基本容量也有26L，重量算是中量等級的1.1kg

《開箱時刻》
↓由於我這咖Xero減壓背包是透過307P入手的，外包裝是我熟悉的307P紙盒包裝

↓塑料包裝也是307P的包裝，一般來說這種造型背包都有一定的厚度，但很神奇的這款包竟然可以壓縮的這麼扁平，讓我挺意外的。

↓Xero在拉鍊全開的狀態下，可以折收成一個平面，這對收納來說非常方便阿

↓只要把拉鍊全部拉起來之後就變身回來啦

↓正面有Buron的Logo，簡潔有力，沒有多餘的裝飾與圖騰。整個背包的表皮材質都是聚酯纖維 斜紋 600D Polyester，具有輕度防潑水機能，是很實用的材質。

※※※YKK防水拉鍊※※※
↓拉鍊的部份都採用YKK的防水拉鍊，不但具有輕度的生活防潑水，實際操作也很滑順！拉鍊大廠的品質值得信賴。

↓自從開始騎車之後，沒有胸扣的背包我是不買、不用的，胸扣真的是超級必備品。Xero也有上下、長度可調的胸扣設計。不過因為這不是專門為騎車用途設計的，並沒有設計腰帶。

※※※ReLiVer減壓背帶系統※※※
↓Xero 的最大賣點！背帶內建ReLiVer減壓系統！（這一顆顆小兵立大功的氣囊，平常無聊按它還可以抒壓呢....我真的很無聊XD）

※※※專用防水雨罩※※※
↓底部材質明顯跟其他面不同，這裡很特別的用上了TPU抗汙耐磨底層。而底層的角落藏了個小小的拉鍊，打開後出現的是在攝影背包上可見的防水雨罩！這設計超棒的阿！我自己其他背包都沒有這種設計，為此我還特地去買了防水罩來避免突如其來旅行的大雨；Xero則是自己內建了防水罩～不但有抗污底層，又內建雨罩，完全是旅人需要。

↓防水雨罩很輕鬆的把整個背包包覆

《可來去自如的收納空間》

除了背包的減壓、防水機能，內部的收納空間也很有看頭。這是我第一次用這種完全開放空間的背包，對於旅行收納十分便利。

↓下圖這是完全沒有沒有任何隔層的狀況下，前蓋可以整個打開，像行李箱一樣完全開放。而且前蓋夾層可以完全拆下來，甚至換成其他機能的前蓋（選配），變形機能相當強悍。

↓Xero設計了類似攝影包常見的魔鬼氈活動夾層分隔設計，可以將空間分割成上下兩個空間

↓上層空間又可以從中間再一分為二，總共可以切割成三個空間。

↓下層的空間具有快取機能，可以單獨從側面的小拉鍊蓋打開進行取物。在官網的示意上是快速取放相機，對我來說可以快速取放外套、頸枕、腳架、水壺、手套、雨傘...等這類頻繁取放的物品更是方便。

↓上層的空間則是可以透過上方的拉鍊蓋來進行收納，深度上也不錯，水壺、600ml寶特瓶都能順利置入；這樣的空間結構宛如透天厝的樓上樓下概念，十分有趣。

↓Xero的總容量可達26L，拿百科全書來試裝，竟然可以放到多達15本（緊繃應有機會可以放到16~17本）

※※※上班族、3C宅機能※※※
↓在背部的部份有設計兩側皆可開啟的筆記型電腦存取層，最大可以放到15.6"，A4文件也可收納。

↓筆電收納進去的樣子；2.5cm厚度的筆電應都不是問題。

↓背包的上蓋也有一個獨立空間（面積約B5大小），這個空間可以收納一些小物，像是手機、證件、錢包之類的。裡面也有一個有魔鬼氈的網布分隔袋，不用擔心手機在裡面會被其他物品刮傷。

↓我的8吋平板也可已輕鬆放進這個空間

※※※防盜暗袋、旅人最愛※※※
↓近幾年來的背包，不管是老牌背包還是新創科技，都少不了設計這種防盜暗袋。這個暗袋緊貼背部，拉鍊位置緊鄰背部，深度夠深，要放一些重要證件、護照、現金等都很適合。

↓這個暗袋開口寬度也蠻寬的，可參考圖中護照大小

↓背包的右側還有一個拉鍊口袋，這個口袋尺寸較小，很適合放置手機、卡片、面紙等。圖中是我的HTC U12+（螢幕6"），可看到上方空間還有餘裕

↓而在口袋外面又是令一個彈性網布的置物袋，剛好可以放得下生活中常用的600ml寶特瓶或水壺；其他如雨傘腳架這類的也可以。

↓眾多收納空間終於逐一介紹完畢，剩下最後一個大絕，就是背部還有設計行李箱拉桿固定帶，可以將背包固定在行李箱拉桿上，這真的超適合旅人的阿！

《Xero初體驗之上路實戰》
↓接下來的幾天，將要背著公司的重電腦到日本出差一週，剛好是發揮Xero的減壓、收納強項的時刻啦～我的東西說多不多，說少不少：

↓Xero的三層空間分割對我來說真的太方便，輕鬆的把各種不同屬性的物品都分開置放完畢。這樣這些東西全部收納進去後大約有6.5kg（已逼近手提行李上限7kg）

↓背包的上方還約略有一包衛生紙大體積的空間是空的，剛好可以來去機場買個伴手禮給日本同事，非常好。

↓出差這天，前往松山機場準備飛往東京。從松山大部分都是搭乘華航或日航的班機。

↓像Xero這種開口多的背包，在整理與收納行李真的方便很多，以前東西太多，可能要全部翻出來找，現在只要前面或上面打開就很容易找到東西。就算是不方便開背包的地方，也可以透過側邊的快取口做取物動作，真的很方便。

↓出發這天的松山機場天氣很棒，在這個視野寬廣的區域漫步非常愜意

↓登機囉，經濟艙的座椅下空間不大，不過Xero背包要放在座墊下是沒問題的（機型777-200）

↓終於起飛出發了，再見台北，再見台灣

↓傳說中的五分山雷達站

↓以前騎車很愛去的北海岸，鼻頭角

《東京爆汗奔走3公里的減壓體驗》

在日本出差的最後一天是假日，剩餘半天空間的時間，決定要來去台場旁邊的RicoLand朝聖。我住的地方在[A]川崎市（沒錯，就是Kawasaki），需要先搭車到[B]大井町，轉乘「臨海線」到[C]東雲站。之後再利用剩下的時間到[E]浜松町站，再步行到[F]東京鐵塔。最後再直奔[G]羽田機場。

↓需要步行的路線是[C]東雲站到RicoLand約1km，以及[E]浜松町來回東京鐵塔的距離約2.5km

↓晚上的川崎站，雖然不如東京、新宿或橫濱的繁華、那樣的快節奏，但是我還蠻喜歡這樣的步調

↓飯店外的夜景，我這飯店在京急川崎車站的上方

↓隔天行李打包完準備退房要來去逛街啦～

↓大家知道背背包進火車地鐵會被青嗎？日本推行一個禮儀就是搭車背包要背在前面，既然我有行李箱，當然是掛在行李箱上面比較方便啊：）

↓滿載7KG的Xero背包～Go!

↓首先先來去Ricoland，約9:30的時間，天氣微熱，徒步背著背包、推著行李箱走了近1km，還算是輕鬆，一來是我的行李箱半空（準備要裝敗家品），二來也因為Xero背包的減壓機能效果很好，我就這樣背著7kg的背包在Ricoland逛了2小時。

↓下午的行程就有點硬了，我改乘「東京單軌列車」到起點「浜松町」站，如果要去東京鐵塔可以再轉地鐵再步行，但也是要走上500~600m，想想日本搭車頗貴，這段路程我還是選擇全程步行，從車站走到東京鐵塔下（單程就要1.2km）。

↓第一次來浜松町站，沒想到浜松町也是個鐵路大站，有單軌列車、海鷗線、JR、地鐵、新幹線...全部都集中在這裡。

為什麼要去東京鐵塔？因為沒去過阿XD...離機場比較近的景點看一看也沒幾個，就選擇去東京鐵塔啦。出發往東京鐵塔～

↓從車站到東京鐵塔要1.2km，來回要走上2.5km。雖說路程不算遙遠，但是35度的氣溫跟7kg重的背包也是有點辛苦（裡面最重的就是我那公司2.4kg的筆電）。

↓太陽真的超大，看我的手都變黑而且滿身大汗，走到東京鐵塔下吹冷氣時甚至不想離開了...XD

↓總算把去年沒完成的東京鐵塔踩點完成！（上塔只要￥900，但是時間不夠，殘念）

《減壓效果顯著的氣囊減壓背帶》

↓Xero懸浮減壓背包的賣點就是在這背帶上的一顆顆氣囊構成的ReLiVer減壓系統，整合在背包

↓Xero的背帶材質柔軟好背，且強度不差，背帶面積大，背起來十分貼合胸膛，步行時也不會搖來晃去，透氣性也相當不錯。

↓慶幸我是帶著Xero減壓背包來走這段路，不然回台灣後我的肩膀應該會瘀青，Xero的氣囊將壓力分散後減壓效果真的很棒。

↓下午4點，準備要回家啦，短短的一週日本出差要劃上句點了

《小結》

※這個背包很好背！
雖然使用前半信半疑的，懷疑減壓效果是否真的有那麼理想；實際使用後，Xero懸浮減壓背包不只是減壓效果出乎意料的好，在舒適性、穩定性都不輸一些知名品牌的背包；整個一週體驗下來的感覺甚至比我自己原先的背包+ReLiVer還要來得優秀。

※收納機能很可以！
作為旅行背包、商務背包，我對它的收納性頗滿意，攝影裝備不多時，作為簡易的攝影包機能也能勝任；多開口的設計在收納整理時相當方便，快速取物口也很到位，取物便利快速。其他的收納空間，如防盜暗袋、上蓋網袋、筆電置物層...這些都著實方便實用。

※叫我旅行小幫手！
可以跟行李箱合體的招式幫上旅人大忙，穩固的在行李箱上跟著移動，超方便。多個夾層設計讓雜物收納便利不少。前方大面積的前蓋還能換成Buron出的盥洗包，旅行機能又更強悍了。最讓我滿意的還是那深藏不露默默在底部待命的防水罩！

※對它的小小期許！
在龜毛人的眼中，沒有一項事物是完美的。Xero是很棒的背包，也給我很棒的減壓體驗，不過我還是對他有一些小小的期待：

1. 願望1號：希望設計團隊可以出個休閒、運動風一點的圖樣與花色，黑色的背包雖然低調沉穩，還是希望可以再更多元素來點綴。
2. 願望2號：各式收納機能沒話說，可惜少了幾個實用的D扣設計，這點真的是被307P的背包給慣壞了，沒有D扣總覺得要掛些什麼在胸前好像都有點難度。
3. 願望3號：希望有Xero Mini！畢竟Xero的26L身材不小，在盛裝物品較少的狀況下，整個背包的體積顯得有點不符合比例。

↓總而言之，真的強烈推薦大家去實體門市試背看看，先背普通背包再換Xero，絕對有很強烈的體驗對比～

※感謝307P提供試用機會，歡迎大家與我討論使用心得。