我的T豹這陣子因為要納新妾，忍痛將她大整理後賣掉了，可是我還是很懷念騎著T豹在都市裡悠遊穿梭的美好回憶。
即便我在入手Ninja 300，我仍然也是有想著如果可能，應該再來台小檔車，裝個小漢堡，這樣要去買個便當、跑個銀行，也比較方便。當然目前經濟不允許，不然我還真想買台小雲豹來回味一下。好歹哥也騎過一陣子化油小雲豹的。
說到小雲豹....嗯，應該正名一下，『HARTFORD mini』，這個我就可以來講講歷史了，因為我剛好是從小雲豹推出這年代開始騎擋車的，過去也跟小雲豹有些淵源。
在七年前我剛入手T豹的時候，那時候只有狼阿、豹阿這幾台檔車可以選擇，身為檔車控實在是很難接受（也間接促進了我的Z750s敗家計畫），沒想到隔年就推出了超吸睛的小雲豹mini，放眼望去，市場完全沒有對手。
超卡哇伊的車身尺碼，十分有個性的車型設計，迷死一票人，那年不知道有多少女生都開始學騎擋車，連我都想換小雲豹了。而且當時化油器版小雲豹推出還有很特別的打檔方式，不是循環檔也不是國際檔，而是像國際檔打法但不是國際檔，比較像是不能循環的循環檔(4檔)，非常特別。由於車型時在太有個性了，偶像劇『敗犬女王』也入鏡當了小配角，正因為阮經天騎著他載楊謹華到處跑來跑去，那年幫mini打了無敵大的廣告！
約莫2008年開始全面噴射化後，mini也改推出了125 Fi，變速箱也都全部正式改為國際5檔；而最近這幾年，其他車廠也陸續推出了小型檔車來跟mini分食這塊市場（不過看來看去，還是mini可愛阿）。
最近兩年哈特佛在檔車市場經營的不錯，陸續也有推出Diablo 650, 夜鷹320指標性的車款，還有我覺得很對味的My Dream，而mini更是加入大塊大塊的牛肉來補強戰力，真覺得哈特佛很威阿！
這次補強的戰力由於十分強大，讓人超心動！我也透過了點關係，參與mini改款的試駕～
試駕前我做了不少功課。因為我比較有印象的小雲豹，仍然停留在化油版的初代小雲豹。我對噴射化後的沒有太大印象。
我從官網挖來的mini Fi和今年大改版mini的海報，可以大家來找碴一下，我找到了10幾項不同的項目哩。
不過我比較納悶的是哈特佛台灣為什麼不出150的呢？因為mini同級對手都是150的車款。
官網Blog上有放上日本外銷款，mini正是150的阿（不過是化油器款的） 參考連結
我研究了一下，最接近同級距尺碼的就是K牌的air了。
根據官網的規格表做了個比較，除了cc數之外，新改款的mini配備幾乎是完勝對手阿。
雖然車型是依個人喜好，不過真的看過去還是mini比較可愛。
講了這麼多，要進入正題了～
試駕的這天剛好鋒面來，台中刮大風，沙塵漫天飛，車子都快蓋上了一層沙= =
我從哈特佛中科旗艦店出發，前往洲際棒球場附近做細部的研究與拍攝。
為什麼會找洲際棒球場呢？因為我之前T豹被檢舉，環保局的檢驗排氣管其中一站就是在這裡....有股淡淡的哀傷阿...T_T
條列一下我自己研究出來新改版的差異！
- 前叉變更為法斯特倒叉 <=重點改版
- 越野胎換成道路胎6029 <=重點改版
- 加大碟盤+對向四活塞卡鉗 <=重點改版
- 可調式氮氣避震器 <=重點改版
- 雙色座墊 <=重點改版
- 三角台改為倒叉用的款式
- 下三角台廠牌銘版移除
- 前土除改款，變得比較圓潤
- 大燈款式變更，變更為跟雲豹150相同款式
- 油箱貼紙、車殼塗裝變更，全面改為新版公司Logo
- 儀表板改白底，辨識度提昇！
- 鏈條蓋變更為電鍍製品
- 油箱開關＋汽油濾心變更為一體式
- 前輪配置改為110-80/12
注意到了嗎!? 其實我也是這次做功課才發現的，哈特佛已經全面變更Logo了，全都改為銳利有型的X造型的Logo！
關於前代Fi版，可以參考網友Fi版的開箱
Fi版開箱文：http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=131353
本次的重點改版！法斯特倒置式前叉！
這根本超威阿！若是要自己改裝前叉，費用超可觀，除了前叉之外還要修改三角台，可能還要換土除、輪框、哈姆、錶架、卡鉗...林林總總沒個1~2萬是很難改起來的！
現在原廠全部都幫你改好了，而且還是法斯特的！眼睛都亮了阿～雖然是不可調的款式，但還是十分迷人！
到底倒叉有什麼魅力？我的心得是換上倒叉後，過彎穩定性大幅提昇、路感更佳、晃動大幅減少，而且十分有感（台灣路這麼爛，應該換好一點的避震都很有感）！大推阿！大大建議觀望中的人一定要去試乘感受一下倒叉的魅力！
原廠搭載的前叉是不可調整的式樣，但已經是原廠配備中極具有份量的裝備，連帶三角台也換了更粗壯的，更強化不少車輛體質。在店內跟化油小豹的店員聊天時也說前叉這個配備真的是很有感，不但抑震更好也改善了不少穩定性。
改版重點第二威！原廠就給你加大碟+對四雙活塞卡鉗，目測碟盤應該已經加到最大了，加上原廠的對四卡鉗還有配金屬油管，制動力大幅提昇，實際騎乘並不死硬，煞車反應十分靈敏，作動也相當快速，不愧直接攻頂！想起當初雲豹要改卡鉗，還得先改碟盤再找卡鉗座，十分麻煩。原廠設計這樣的配置真是不惜成本。
ps. 原廠的對四卡鉗並非市面上常見的仿B那顆，活塞比較迷你一些，所以制動力並不會有過頭的疑慮，這點我相當贊許～
不同以往的巧克力胎配置，這回改版後換成了市區道路胎MAXXIS M6029，在原廠胎中，6029算是不錯的胎皮。估計是因為避震配置偏向運動化，所以輪胎也跟著取消越野取向的巧克力胎，前輪的尺寸也改成110-80/12來取得比較好的導向效果。
也許是因為前避震改款，原本的前土除沒有流用，改換成比較圓潤的造型，這在後面車輛照片可以看的比較清楚。不過我個人比較喜歡舊款的設計就是。
車身貼紙也順勢改版，紅色字樣跟後避震有前後呼應的效果。
如果我入手小豹，應該會先去把雙色椅墊交界的縫線換成紅色的線條，一定更搭～
後避震改版為掛瓶雙槍，而且是預載、阻尼皆可調，十分有誠意的配備。這可不是隨便找個雙槍改上去而已，注意到靠近安全帽鎖那邊有個凹槽嗎？刻意設計的呢！
阻尼調整環特寫，一般市售改裝品，同等級的後避震至少都要8000起跳啊！
排氣管則與前代相同，沿用經典的迷你魚雷管。
引擎與變速箱，這部分跟前代Fi版差異不大，這裡有個設計上的小巧思，前段的含氧感知器巧妙的隱藏在圖右下的防燙蓋內喔。
節流閥與噴射系統，雖然不知道是哪家的噴射系統，不過實際騎乘非常穩定，車輛發動一觸即發，也沒有怠速不穩、轉速下降熄火、油門反應遲鈍等一些噴射車可能會有的小毛病，這點倒是比我想像中來的穩定及成熟（我本身也是化油控啊）。
延續7年的招牌火箭炮金屬腳踏，這幾乎是哈特佛的正字標記了，我的T豹也是搭這款腳踏，有濃濃的粗獷風格，這幫很有個性的小豹加分不少。而且萬一倒車了還可以兼防倒球功用（誤）。
頭燈跟三角台也是本次改版項目之一，過去有越野風格的mini頭燈就是比較小型的類聚光燈造型，新款的mini換上跟雲豹一樣的街車風大圓燈，我個人相當喜歡，圓燈有種經典的魅力！
右手把開關，這部份跟舊版的倒是差異不大，沒有什麼特別的改變。
跟我的雲豹200相比，小雲豹沒有引擎熄火開關，但是多了我忍300很想要的駐車燈，臨時停車的時候很實用阿！
左手把開關，小雲豹的大燈開關是帶有PASS超車燈的，我比較喜歡這種超車燈在前的設計，許多車款都設計在開關後方，需要用右手指去勾。
介紹了各部份細節之後，來分享一下我的試駕心得
※性能與操控
Mini並不是性能取向的車款，這次的改款雖有偏向運動化小豹的趨勢，但引擎配置仍維持與過往相同的125cc，所以我沒有著墨於性能上的表現；但整體騎乘感受均衡，可輕鬆的以60~70km/h 速度在5檔5000~6000rpm巡航。
拜這次前叉改為倒叉配置的優勢，在台灣這媲美WRC拉力的柏油路面有出乎意料的抑震和穩定效果，對此我真是讚不絕口；不愧是法斯特的前叉，無論過彎或是連續坑洞，我都只有感受到短暫的起伏而已。
※制動表現
這次改版因為偏向運動化，輪胎改用道路胎，煞車系統也順勢攻頂，對向四活塞跟以往的單向雙活塞相比，煞車時出現的夾持力道來的更早，反應速度也提昇了；以往煞車拉桿拉到底還覺得車停不了那種不安感減少了許多。
※騎乘感受
Mini的國際五檔操作相當順暢，段落清楚，檔檔分明；這點我倒是蠻意外的，因為最早以前200豹的國際五檔段落並沒有這麼清晰，換檔十分俐落。離合器的力道也輕盈不重手，市區走走停停不至於讓左手太操勞。最舒適的轉速大約是4000~6000rpm之間，市區騎乘能維持相當不錯的起步扭力，加上短軸距、短車身的優勢，我覺得某程度上比騎單車還靈活自在。
整體來說mini是相當稱職的城市玩咖，這次改版也改善了不少車輛穩定性，運動化的外觀讓整個外型有煥然一新的感覺。對於大部分的使用者來說，這樣的配備已經是相當完整。真要雞蛋裡挑骨頭的話，能有LED尾燈、方向燈就更棒啦。
ps. 在店內看到My Dream這超有個性的車款，私心的想若有my mini dream這種迷你cafe racer該有多棒阿! XD
＊特別感謝哈特佛中科旗艦店車輛提供
※同場加映：
店內陳列的黑色mini，超適合男生的啦，整個沉穩的感覺都上來了！
※mini寫真集
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