《2014/08/29 本來我只是要去估價而已，哪知道就這麼一去不回了。》
我的Z750s其實算起來也是蠻健康的，騎了七年從來沒有給我顧路過，最多就是路上中釘而已。
回想過去七年，在我買四輪之前，桃園→屏東整個輕鬆寫意。也因為太常騎長途，導致我的里程數高達七萬公里，雖然一年一萬實在是沒什麼，但對重機來講，7年能騎超過5萬的已經不簡單了。何況我是5年就七萬了，若不是我這兩年小孩出生沒法騎，搞不好我里程數都可以破十萬大關了！
里程數高，折舊相對也高，近兩年騎不到1000km，主要還是因為750不適合我上班通勤騎乘，市區道路一直走走停停，風扇也轉個不停。七年了，最低消費的保養項目也開始討錢了，今年陸續換了前輪培林、汽缸蓋墊片、四顆方向燈，其他一般耗損也換了來令片、機油、前輪、電瓶，還繳了牌照、燃料稅金，責任險...今年光這些我記得的項目就噴超過了$15000。如果車有騎都覺得還好，重點就是因為都沒騎到，心裡就很不甘心，也覺得車放著沒騎實在是很可惜。
今年7月還花了不少錢買禮物想挽回這段感情...
為了節省開銷，努力撥出時間來親自出馬
《維基百科：七年之癢，是指婚姻到了第七年時，人們可能對婚後生活的平淡規律感到無聊乏味，而經歷外遇等危機的考驗》
於是心中那股小惡魔蠢蠢欲動，感覺變差了，隱隱約約覺得好像沒有那麼適合了，是不是該分手了？（咦？變愛情講座了？）難道這就是傳說中的七年之癢？
其實這種念頭也不是第一天才有，剛開始在台中上班的時候就覺得，如果要每天騎車上班，能騎自己最喜歡的車當然是最好（T豹表示無奈），但也只是想想而已。
隨著小孩出生，覺得對人生體驗有種新的領悟，現在行車記錄器發達，影片看多了，出門右手是越來越安分，Z750s在我手上幾乎快要變成小貓了，更覺得似乎應該要換一個更適合的了（反正要換車，什麼理由都可以有的）。
最後一次的出遊照...再來就說再見了...T_T
《送自己的生日禮物；老婆以後應該很怕我過生日，花錢都很有理由》
某一天的下班，我收到了環保局的雙掛號，背脊一陣發涼，馬上心裡有底了...Shit，我被檢舉排氣管噪音。被檢舉的是T豹，雖然我不能認同現行的檢舉制度（只須車牌號碼、時間、地點，不用照片不用舉證），以及環保局的處理方式(限定時間、指定地點、須預約、期限內)，但是有改管是事實。只是我是安分騎車的人，改管是一回事，不論750或雲豹我都有裝消音塞，拉不拉轉才是重點，對於被檢舉一事實在是非常無奈，為此我還特地回屏東拿我的原廠管回來驗車。於是，換管變成讓我決心換車的最後一根稻草！決心要換一台可以通勤又可以小熱血、稅金更低、保養更便宜、原廠就夠用、外型更一見鍾情的車！
就是你了 Ninja 300。
本來只是去估看看價格而已，哪知道一去就不回了
其實換車也是處理很久的，本來是想自售，花了不少時間回復原廠外觀，拆賣零件（ㄟ我下導流還沒賣掉，有人要嗎XD）。全部都自理真的是有點累，幸好Z750s的車友都很有義氣，好多人都願意跟我收零件，大感激~~~。Z750s的族群很小但是充滿溫暖阿～！
處理的差不多，我就帶回我的訂車單了，我車自售2周無音訊，我就直接到車行估價了，幸好車行願意收我這七萬公里的750（我還是得強調我的車很健康的！）
人一生中能有幾次機會買新車呢？我運氣真不錯，經濟上還過得去，老婆又沒有太多意見。
首批的Ninja 300其實送蠻多好禮的，單座蓋、加長風鏡、防倒球都是好料阿...可惜這是4月份首批預購才有的
我訂車的時候已經沒有上述三項了，不過我還有安慰獎，精緻的Kawasaki斜背包一只。
斜背包其實質感相當不錯喔，拉鍊很粗壯，背帶夠寬，夾層也很多，造型也中規中矩，相當喜歡這個斜背包。
安慰獎其二，Kawasaki鑰匙圈一個，也還不錯。
就這樣，簽下合約後，就等著交車日了。特別感謝中驥莊小姐，讓我可以中秋連假前可以順利的交車。（雖然我中秋三天都要上班...但等交車的心情，你懂的）
終於等到9/5交車日了～台中住兩年，第一次要挑戰搭公車去牽車。我這不太愛搭公車的人一整個期待公車趕快來阿~
無聊到研究公車路線中，突然發現搭公車也蠻方便的，有些地方開車真的很難停車阿。
一早10:00 到達車行等交車，等待是漫長的，一分一秒都覺得久，但是非常期待。
喔耶～放煙火、放鞭炮，我終於交車啦～（感謝莊小姐幫我拍照阿，為了保護當事人爽臉不會被公幹，打個馬也是合理的）瞧哥的臉多爽阿。
比較有趣的是，車行徹底貫徹了交車擊鼓這件事情，你知道一早店內只有一個客人，和幾名員工，看著你乾乾的擊鼓，然後結束鼓掌恭喜實在是一件讓我覺得好害羞好尷尬阿 哈哈哈。
交車完第一件事情，就是先去加油！第一次加滿共花了我$517元，應該有15公升吧。幸好加油沒有卡卡的，沒有不會開油箱、沒有熄火這類的囧事發生。
由於這兩年騎車都很低調，馴車不能超過6000rpm，對我來說還ok啦。就順順騎。
之前在中科友達待過一陣子，這附近還算熟，立馬騎上中科水塔去拍個幾張照（留著以後賣車時紀念‥‥大誤）。
好久沒來科園路了，這裡好像晚上都有聚會哩。
趁著天氣大好，車子還在最新狀態，趕快來拍幾張。
已入手的朋友一定眼尖發現我的風鏡不是原廠的，因為我的車到的時候據說發生一些小狀況，導致我這台沒有原廠風鏡，所以有詢問我願不願意拿台崎贈送的這組。因為這組比較高看起來又比較有神，所以我就同意更換囉～墨色的長風鏡實用又好看阿！
我喜歡Ninja 300的其中一個項目！十足有型的排氣管！幾何造型的排氣管與車身線條十分搭配，我一點都沒有想把它換掉阿～
原廠的車殼彩貼很有質感，斗大的Kawasaki很有fu，不過下導流應該很快就會被石頭打花了，得勤勞一點打蠟。
側面照，整流罩的散熱鰭片有畫龍點睛效果，整個運動線條都帶出來了（不過洗車的時候有點累阿，邊邊角角的不好洗XD）
原廠魚骨頭油箱保護貼！超喜歡！比一般市面賣的小一點，但是比例上很搭，很好看！
車尾的彩貼也十分好看，可以偷笑的是，300的座墊下空間相當不錯阿，可以讓我塞得下Dual Shot主機。估計裝上單座蓋之後可以塞得下風雨衣，真是太滿意了。（是不是太容易滿足了呢？）
最後來幾張美美沙龍照~~（大中午的HDR實在不太好控制阿）
我全車無改只有加裝水箱護網。防倒球缺貨我就順勢省起來了。
行車記錄器我自己流用Z750s拆下來的Dual Shot。胎壓偵測器也流用。再補幾個RAM Mount就完美了！
9/6隔天又騎出門去晃晃，想趕快把300km首次馴車期給結束阿～
豐原公老坪
家裡有停車場或車庫是幸福的，不然買了車卻沒地方停車也是很困擾的阿。
T豹還有機會跟小綠綠合照一張，雖然過沒多久T豹也再見了～XD
※交車50天 1400km的心得 (2014/10/25)
- 外型方面：
外型不只是我的菜，也是很多人的菜，2013的已經很好看了，2014更是帥到掉渣，排氣管、儀錶、風鏡、車頭整個外型設計都很合胃口，說是一見鍾情也不為過！2015塗裝已經流出，看來更棒了！樹枝狀輪圈很漂亮！不過洗車的時候有點累XD。尾燈和方向燈都不是LED的有點小掉漆，雖然傳統燈泡保養比較便宜，但是還是比較喜歡均勻發光的LED阿。 - 配備方面：
本身就是Kawasaki控，其他廠牌同級車若沒有端出超肥牛肉，我是不會跳槽的。何況300本次端出的牛肉涵蓋了『滑動式離合器』、『ABS』都讓我沒有理由不跳入這個坑。其他部份雖然中規中矩，但是我想大部分都夠用了。
比較有趣的是滑動式離合器，這是我第一次騎有滑離的車款，滑離的感覺十分明顯，以前騎車檔煞用習慣了，換Ninja 300退檔放油門後常常出現非預期的繼續滑行感，有時候還真的會嚇到（預期應該是會有大幅度的減速煞車力道阿），不過這感覺我覺得速度約50km/h以上的放油門滑行比較有感覺，若速度很慢的時候放油門還是會有不小的頓挫感；整體來說，我覺得有滑離的檔煞力道比預期弱很多，使用檔煞還是需要多壓一下煞車輔助。 - 動力方面：
拿不同cc數來比較是不合邏輯的，但是砸大錢買它本來就已經不合邏輯....XD
以前Z750s一檔到底就已經時速90，300畢竟少了450cc，起步扭力和加速力道完全無法比擬，Z750s六檔4500轉時速100km/h，Ninja 300六檔7000轉才有100km/h。Z750s過6000轉就進入狂暴區段，Ninja 300要8500rpm才有猛勁。
Ninja 300 加速十分線性，不像Z750s低轉速都順順，過6000轉就變瘋婆子狂奔。
300引擎過8500轉也才有比較大幅度的震動。7000轉以下都十分平順好騎，很容易上手，相當適合市區騎乘。若跟雲豹200比較，其實我覺得起步加速力道6000轉以前其實感覺是差不多的，當然Ninja 300會快些，差比較多的是雲豹200屬於低轉扭力型，轉速拉高後就覺得加速力道漸減，而紅線區在13000轉的Ninja 300則是轉速越往後拉，湧現力道會越明顯。雖然這段話像是廢話，不過我想表達的是，如果純市區騎乘，其實Ninja 300跟輕擋車使用起來感覺差距是不大的，畢竟市區少有路段可以讓你一直拉轉。
整體來說，Ninja 300的動力算是溫順好騎，動力高原區需要較長時間拉轉來發揮，喜歡起步猛爆的人應該還是找cc數大些的街車會比較適合。 - 煞車：
ABS我還沒機會使用過，或是它做動了我可能沒感覺，Ninja 300前輪只有配備單碟+單邊雙活塞卡鉗+橡膠油管（總泵也好小一顆...），感覺上煞車會很虛。實際操作後，發現這樣的組合還真不錯，煞車速度反應很快，或許是車輕+配重設計，煞車效果並不差，也不會太過，剛剛好。一定要提的一點就是，這樣的組合保養起來很．輕．鬆． - 騎乘姿勢：
雖然美名為小跑車，不過250時代就已經知道的事情就是手把高度其實都比油箱高，騎姿並不會像600或公升級仿賽那樣需要用趴姿騎乘，甚至騎姿其實跟750差不多而已。好處是長時間騎乘並不會覺得太累，缺點就是姿勢不夠戰鬥，熱血的人可能要苦惱怎麼把姿勢再降低，因為光腳踏後移而不降低手把高度，姿勢會跑掉的。原廠的騎姿我蠻喜歡的，也很能適應。唯一覺得還不足的大概就是後照鏡我大概有近一半都看不到後面吧，哈哈。 - 懸吊系統：
不知道是否因為是新車的緣故，Ninja 300僅配有37mm正叉和5段可調中置避震，但避震效果出奇的好，Q度十足（我相信這是因為還未衰退XD），我想跟車輛配重有很大關係，因為像雲豹就有很明顯的頭輕腳重，750則是頭重腳輕。300剛好就是中規中矩！原廠剛好！ - 油耗與保養：
油耗剛開始馴車階段有30km/L出現過，之後大概都是26~28km/L上下，我並沒有精算油耗，畢竟馴車期間太計較油耗沒有太大意義。但是以我常用轉速速域5000～8000rpm，25km/L以上的平均油耗我想應該是沒問題的。
保養是我換車的最大原因！Z750s每3000km換一次機油，每次3.1L / 3.3L，Ninja 300每10000km(手冊寫的)換一次，每次 2L / 2.3L，一來一往就差超多的。燃料稅與牌照稅，Ninja 300只須 $2160 / $1800，750剛好是兩倍！別以為這樣沒有差很多，車輛拿來通勤的話，這個費用可是差很多的。其他耗材像是煞車皮只需要換單邊卡鉗，輪胎價格一組相差$4000~$5000，行駛里程數也比Z750s多（多多少不知道，但車輕馬力小的一定吃香），選擇性更多。不過車殼很貴，所以我都要惦記著車子不能倒（我沒裝防倒球），不能刮花，不然我就囧了，單邊車殼原廠報價兩萬多！這可不是開玩笑的。 - 其他：
引擎與排氣聲浪就是迷你螺旋槳，大家常常描述ER6系列的聲音就是螺旋槳，規律的砰砰！砰砰！Ninja 300活塞行程相對較短，聲音聽起來會是比較快速的螺旋槳聲音，更綿密些，中氣則有些單薄，沒有飽足的聲音力道，畢竟小排氣量搭配原廠排氣管撐不起紮實的排氣聲。這點Z750s就完勝啦！我至今還無法忘懷750的噴射機聲浪～四缸車還是比較銷魂阿。不過再怎樣都比單缸車好些啦。
煞車與離合器拉桿，完全是不可調的感覺有點悲劇，少說也是有滑離的小跑車，怎麼會沒有可調式拉桿呢？意味不明阿！幸好這小東西不貴，改！
駐車燈呢？沒有駐車燈我也覺得很不方便，無法理解這個小小的電路設計為什麼會沒有，Z750s甚至還有緊急停車狀態可用呢（打下閃燈後鑰匙可以拔走，駐車燈繼續閃。）。 - 騎乘心得(2014/10/26新增)
Ninja 300 車身比750瘦，我168/60的身材穿車靴剛好可雙腳踏平；車身輕，騎起來跟騎雲豹沒什麼太大差別，但是車輛迴轉覺得還是雲豹比較順暢。上過兩次快速道路，車太輕低轉時扭力小，騎起來有輕飄飄的感覺，缺乏安全感，穩定性遠不如Z750s，騎到120km/h的感覺已經像Z750s騎到160km/h了，風勢強勁的時候可能不太適合上快速道路。車身小，易操控好騎又靈活，以前騎750都討厭進市區，現在我都騎300去買早餐，巴庫也不用下車推了，雙腳慢慢蹬就可以後退了，這應該是我最滿意的地方吧XD
其他的 有想到再來補充好了。
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