Kawasaki 2014 Ninja 300 !－Timmy's Power Zone

我被這台毒到了。Ninja 300。
我不是跑車控，但是我一直喜歡穿漂亮衣服的感覺，滿滿包覆的整流罩，洗車超輕鬆的阿（大誤）。已經騎750邁入第七個年頭，我的心裡只有Kawasaki，看來看去怎麼都是Kawasaki順眼。以往高階、中階、低階車型配備區分明顯的重型機車市場，這回Ninja 300搬出了好大盤牛肉（當然順理成章就賣你貴一點...）。來看看這深深毒到我的小傢伙有多少牛肉～

Ninja家族的車頭造型，簡潔俐落又帶有一點肌肉感。這年頭後照鏡設計的越來越好看。風鏡上的兩條肋弧延伸肌肉線條，即使是小跑車也是充滿霸氣。

這儀表板超銷魂的阿！超大面積轉速表，完全把檔車的精神描繪出來，燈號設計簡潔。液晶時速表雖然反應很快，設計的也很俐落。但是我還是偏愛指針型的時速表。
在我撰寫此篇文章（Oct.24）時，我已經入手，使用一段時間後的心得是，左右方向燈因為燻黑設計，大太陽底下其實很不容易辨識，常常忘記還在打方向燈。算是此儀表板的一個小小缺失。至於其他車友提到會進水，我倒是還沒碰到過。整體質感我相當喜歡。

車尾線條是大大吸引人的一個部份，兩側車身向後延伸，宛如兩條綠蛇包覆著車身，兩個方向燈設計的稜角與整體造型十足搭配。加上排氣管的幾何造型。看過去真是漂亮。140的後輪比例剛剛好符合此車型，畢竟太寬的胎沒有車身搭配，看起來就不勻稱了。140/70-17尺寸的輪胎剛剛好是市面上常見的規格，不但選擇更多，價格也更親民。跟過去750後輪180的尺寸比起來，真是便宜太多了。

小忍者雖然是歸類中小型車，但是油箱一樣有17L，這點真是大大的加分，搭配25以上的油耗，通勤旅行都不用太擔心要一直停下腳步加油。
整體油箱造型雖然小巧，一樣富有肌肉線條，與車側造型互相搭配。

檔車的本質，車架是不可忽略的一環，Ninja 300採用的是常見的鑽石型車架，與750相比，管徑略細，搭配300的排氣量頗為適合。Kawasaki以工業起家聞名，車架的焊點和漆面都處理的相當不錯。至於強度與耐用度，就要留給劇烈操駕的人來感受了。

台灣這回銷售的2014 Ninja 300 ABS SE，就是搭載目前世界最小的NISSIN ABS系統。這正是300上三大牛肉之一阿！雖然卡鉗有點小，單邊雙活塞看起來也有點弱，碟盤也只有單邊而已，不過實際操作起來，原廠的煞車力道Ｑ彈不死硬，煞車速度也很快，跟750相比，根本是完勝（Z750s煞車不改根本是悲劇）。雖然前煞車只有單邊，但相對的日後維修也比較經濟，別人換來另一次要兩組，我們就只要一組囉～價格可是差很多的。