Timmy's Power Zone

一個月前就已經計畫好的小琉球之旅總算到來
幸好沒有被討人厭的卡玫基給搞砸....剛好與週末擦身而過
在衡量之下決定下了風雨無阻的決定(這才像我嘛...哈哈)

雖然有人到了前一天晚上還在跟我抱怨說都沒人打給他(那個什麼彬的)
沒通知就是如期舉行通知就是取消嘛這種事情還要我跟你說, 真是太沒默契了 哈

前一天已經請好的假, 事實上本來是要攻武嶺的, 無奈卡玫基豪雨重創中台灣, 也吹亂我的行程
只好悶悶的搭著客運回屏東, 等待週末的來臨


星期六一早, 我還在睡= =a...因為太多人周六早上都要上班, 反正台中幫的下高雄也要時間
所以配合行程改從中午出發, 這樣也好, 讓我可以多在家多待一點時間再出發, 太久沒回家了

11點, 準備出發去高雄載人, 屏東一早下著忽大忽小的陣雨, 十分惱人


自從三月搬來桃園之後就沒再開過車了今天再度坐上駕駛座感覺真懷念


上二高九如交流道, 看到前方的貨車載著好多歐多敗, 一眼就看到有點眼熟的暴改雲豹
感覺好像在路上還是車行看過這台車哩....


原本預計的行程是在12點40到高雄捷運都會公園站接憲哥, 再到楠梓楊寶寶集合
所以我在12:15就已經抵達高捷的都會公園站, 這裡因為是郊區, 所以還有免費的停車場可停放

不過遠遠的就看到好像有台車怪怪的...


看了還真是傻眼這台Escape不知道為什麼車頭撞的稀八爛還停在停車場裡= =
而且看到Escape還想到Vicky....哈


走下車, 往捷運站的方向走去, 這是我第一次來捷運站
還再唸書、當兵的時候看著這條路挖路、蓋高架一直到現在完工通車
感覺真是非常奇妙有種宛若走進時光隧道般的感覺


都會公園站的某一處入口和空橋
忘了從哪站開始, 紅線靠北端的部分都是走高架, 之後才是都走地下


比起其他站別來看, 都會公園站是比較普通的站點, 建築上沒有什麼太突兀的設計
(比起中央公園站、美麗島站來說實在是很陽春的站別)
不過因為都會公園站剛好位於高雄市郊, 所以以這樣的建築出現在此地來說, 可算是很特別了
車站一共是三層式架構, 第一層是平面道路, 第二層是出入層, 第三層才是候車處


整個車站建築在台一線道路中間上方, 像蜘蛛般的伸出四腳向下延伸成為出入口
車站的平面架構非常簡潔, 告示版明確的標出整個捷運系統的架構


捷運系統的票價圖, 比起北市錯綜複雜的路線比起來, 高捷的很明顯易懂
不過路線似乎單調了些....或許以後還會再擴充其他路線


高捷的自動售票機, 這跟台北捷運蠻類似的


都會公園站的裝潢非常的簡潔, 我猜經費都挪至其他比較具特色的站點了吧
記得看Mobile01報導, 中央公園站的風箏屋頂好像要價n千萬元...非常可觀(據說啦..實際金額不知)


站在空橋下往下看, 可以看到附近的房子其實不多, 先前已經提到這裡算是市郊了
不過有了高雄捷運, 又是主要聯外幹道, 想必以後這裡會蓬勃發展


站在橋上往下看, 感覺很特別


這應該是高捷的廣播喇叭吧, 很有趣的造型, 像是太空寶寶一樣, 非常Q


等著等著, 不穩定的天空又下起雨了...
高捷的車站許多都是開放式的空間, 唯一的缺點就是像這種風中帶雨的天氣
很容易就把車站地板噴得濕搭搭的...蠻危險的...還有改善空間


等著等著...我從12:15等到13:40還沒等到人= =a...真是漫長的捷運...Orz

八月中就有機會來搭捷運囉屆時再來寫篇心得
待續....